作者：李云飞｜来源：原创
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最近网上流传着这样的一段话：原油降我不降，我和原油不一样；原油涨我不涨，原油对我有影响。
有网友预测，这95号汽油将要进入9元时代了。而有更多的网友则表示，在油价疯狂上涨的今天，买新能源汽车是再适合不过了。
确实，大陆的新能源汽车，自2014年以来就迎来了高速的发展。目前，大陆新能源汽车整体技术已经达到了国际领先水平。比如，大陆动力电池技术就已经达到了国际领先水平。
而在销售量方面，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国出口新能源汽车（含低速电动车）总共为54万辆，成为2021年全球电动车第一出口大国。目前，大陆新能源汽车产销量也已经实现连续六年位居世界第一。
这样看来，大陆新能源汽车发展的前景真的是一片蓝海啊！但真的是这样吗？曹德旺一句话就说到了要害。
他说，新能源汽车又不是用水，还是得用电，大家搞的其实就是电动车，结果拼命炒作新能源，于是很多企业都跟风进去，一阵风过后，又要弄死很多企业。
曹德旺这一句话就道出了大陆当下新能源汽车发展的乱象，以及背后深层次的问题。我从以下这三个方面来讲起。
第一、电动汽车是不是新能源汽车？
新能源汽车的定义是，采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而纯电动汽车定义是，以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
从车型范围来看，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。而纯电动汽车则包括电动轿车、电动货车和电动客车三种。
所以，我们可以得出结论，新能源汽车包含电动汽车，但是不仅仅就是电动汽车。而大陆当下市场流通的新能源汽车其实就是新能源车的第一种。正如曹德旺所说的一样，他就是个电动车。
第二、电动汽车真的可以实现环保吗？
我们都知道，燃油汽车在烧油的同时排放二氧化碳，然后二氧化碳进入大气层后就会给地球带来温室效应。而电动汽车是靠电机驱动，没有烧油，当然也就不存在碳排放的行为。所以，从汽车的本身来讲，电动汽车确实比燃油汽车环保。
但是我们又不禁要问，电动车环保，但是电环保吗？虽然大陆很多能源，比如，太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，都处于世界领先水平。但是这全部加在一起发电量还不足大陆发电总量的30%，而火力发电量仍然超过70%。
火力发电靠什么发电？当然是靠煤发电。所以说，火力发电的本身就是在排放二氧化碳。从这点来看，电动汽车它又不环保。
再说，如果真的人人都有一辆电动汽车的话， 根据专家预测，人均家庭耗电量将要加大十倍。请问，现在国家都在限电控能，一下子能多出来这么多的能耗又从哪里来？
我们就撇开这些不谈吧，光说一说动力电池这件事情吧！根据中国汽车技术研究中心计算，这两年将要报废汽车动力电池大约20万吨，这个数据还在一直攀升，预计到2025年报废动力电池将会达到35万吨。
现在动力电池回收拆解是个世界难题。因为动力电池中含有大量的镍、钴、锰等有机物，对环境造成的危害也是巨大的，搞不好就会形成二次污染。即使动力电池能够回收再利用，其中涉及的成本也远远大于其回收再利用的价值，这也导致很多厂家不愿意干这件事情。
所以说，如果光这件事情都处理不好，是不是就意味着，电动汽车越多，后期所涉及的环境污染问题就越大？
第三、到底要不要发展新能源汽车？
首先，当然要发展新能源汽车，但是不仅仅是电动汽车。因为新能源汽车是大陆在世界汽车赛道当中可以实现弯道超车的一个领域。而且我们在这一领域当中也有绝对的实力。
其次，我们要双管齐下，并驾齐驱。如果我们使用的电不能够实现新能源化，如果我们的动力电池不能够得到妥善处理的话，只知道一味地发展电动能源汽车，最后它只能够是壮士先烈。
正所曹德旺所说的，以电动车来炒作新能源，一阵风过后，又要死很多企业。
作者：李云飞，知名互联网公司创始人，大型食品连锁企业CEO，从事互联网及实体连锁行业16年，曾被搜狐网、网易财经、腾讯、凤凰网、中讯网、百度等知名媒体平台相续专题报道，擅长互联网营销，连锁企业管理。