作者：李雲飛｜來源：原創
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最近網上流傳着這樣的一段話：原油降我不降，我和原油不一樣；原油漲我不漲，原油對我有影響。
有網友預測，這95号汽油将要進入9元時代了。而有更多的網友則表示，在油價瘋狂上漲的今天，買新能源汽車是再适合不過了。
确實，大陸的新能源汽車，自2014年以來就迎來了高速的發展。目前，大陸新能源汽車整體技術已經達到了國際領先水準。比如，大陸動力電池技術就已經達到了國際領先水準。
而在銷售量方面，據中國汽車工業協會整理的海關總署資料顯示，2021年，中國出口新能源汽車（含低速電動車）總共為54萬輛，成為2021年全球電動車第一出口大國。目前，大陸新能源汽車産銷量也已經實作連續六年位居世界第一。
這樣看來，大陸新能源汽車發展的前景真的是一片藍海啊！但真的是這樣嗎？曹德旺一句話就說到了要害。
他說，新能源汽車又不是用水，還是得用電，大家搞的其實就是電動車，結果拼命炒作新能源，于是很多企業都跟風進去，一陣風過後，又要弄死很多企業。
曹德旺這一句話就道出了大陸當下新能源汽車發展的亂象，以及背後深層次的問題。我從以下這三個方面來講起。
第一、電動汽車是不是新能源汽車？
新能源汽車的定義是，采用非正常的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。而純電動汽車定義是，以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
從車型範圍來看，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。而純電動汽車則包括電動轎車、電動貨車和電動客車三種。
是以，我們可以得出結論，新能源汽車包含電動汽車，但是不僅僅就是電動汽車。而大陸當下市場流通的新能源汽車其實就是新能源車的第一種。正如曹德旺所說的一樣，他就是個電動車。
第二、電動汽車真的可以實作環保嗎？
我們都知道，燃油汽車在燒油的同時排放二氧化碳，然後二氧化碳進入大氣層後就會給地球帶來溫室效應。而電動汽車是靠電機驅動，沒有燒油，當然也就不存在碳排放的行為。是以，從汽車的本身來講，電動汽車确實比燃油汽車環保。
但是我們又不禁要問，電動車環保，但是電環保嗎？雖然大陸很多能源，比如，太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等，都處于世界領先水準。但是這全部加在一起發電量還不足大陸發電總量的30%，而火力發電量仍然超過70%。
火力發電靠什麼發電？當然是靠煤發電。是以說，火力發電的本身就是在排放二氧化碳。從這點來看，電動汽車它又不環保。
再說，如果真的人人都有一輛電動汽車的話， 根據專家預測，人均家庭耗電量将要加大十倍。請問，現在國家都在限電控能，一下子能多出來這麼多的能耗又從哪裡來？
我們就撇開這些不談吧，光說一說動力電池這件事情吧！根據中國汽車技術研究中心計算，這兩年将要報廢汽車動力電池大約20萬噸，這個資料還在一直攀升，預計到2025年報廢動力電池将會達到35萬噸。
現在動力電池回收拆解是個世界難題。因為動力電池中含有大量的鎳、钴、錳等有機物，對環境造成的危害也是巨大的，搞不好就會形成二次污染。即使動力電池能夠回收再利用，其中涉及的成本也遠遠大于其回收再利用的價值，這也導緻很多廠家不願意幹這件事情。
是以說，如果光這件事情都處理不好，是不是就意味着，電動汽車越多，後期所涉及的環境污染問題就越大？
第三、到底要不要發展新能源汽車？
首先，當然要發展新能源汽車，但是不僅僅是電動汽車。因為新能源汽車是大陸在世界汽車賽道當中可以實作彎道超車的一個領域。而且我們在這一領域當中也有絕對的實力。
其次，我們要雙管齊下，并駕齊驅。如果我們使用的電不能夠實作新能源化，如果我們的動力電池不能夠得到妥善處理的話，隻知道一味地發展電動能源汽車，最後它隻能夠是壯士先烈。
正所曹德旺所說的，以電動車來炒作新能源，一陣風過後，又要死很多企業。
作者：李雲飛，知名網際網路公司創始人，大型食品連鎖企業CEO，從事網際網路及實體連鎖行業16年，曾被搜狐網、網易财經、騰訊、鳳凰網、中訊網、百度等知名媒體平台相續專題報道，擅長網際網路營銷，連鎖企業管理。