如果每一位车企老总的3.15，都过得胆战心惊，那就是整个汽车行业的悲哀。
大到车企巨舰，小到掌舵之人，都该有订正航线的决心，直面错误的勇气，通过媒体的监督，发现自己的缺点，及时改正，这个才是一个企业，一个企业家该有的胸怀。
包括央视的3·15晚会，鬼斗车的红黑榜，没有任何媒体或者自媒体，有资格，有能力来做致命大铁锤，能决定企业生死的只有消费者，而媒体的作用只是清污过滤器，把企业决策层平时看不到的“污垢”过滤出来，在这个特定的日子里，呈现给管理者，帮助企业进入良性发展。
取消维权直播 并非个别企业之幸
鬼斗车集群的红黑榜投诉征集，进行了一个月有余，收到各类投诉160多件，并已将全部的投诉意见转达车企，95%以上的投诉得到了完满解决，这是值得我们庆幸的事情。
通过这一个月与各个车企相关负责人的交流，我们发现大多数的投诉与不满，都是因为沟通不畅造成的，由于经销商与主机厂的相关人员素质参差不齐，在与消费者的沟通中，产生了不必要的误会，绝大多数车企负责人还是能够直面自己的错误，面对消费者合理要求，能够及时建立三方互联，帮助消费者在当地解决问题。
但让人心寒的是，也有极少数企业对消费者正常的诉求视而不见，妄图用时间消磨投诉者的耐心，以冷处理的方式对待自己的“衣食父母”，以为躲过了今年的3·15就万事大吉了，对此，鬼斗车集群原本计划在3月15日当天进行消费者维权吐槽大会直播，并直接连线汽车厂商记性直播报道，但由于我们所在的城市长春，正处于“大感冒”的艰难时期，打乱了一切原有计划，无奈之下只好取消了原定的直播计划。
或许对于某些车企来说，取消直播会让他们松一口气，但其实这绝对不是企业之幸事，错误没有被发现，没有被纠正，带病上路，真的不利于企业的长远发展。
别把设计短板和缺陷视作理所当然
在诸多的投诉案例中，我们发现很多不具有代表性的个例投诉，反而更能得到及时解决，而那些共性的错误，却得不到及时地纠正。
比如宝马汽车，各种投诉频出，烧机油、动力电池故障等投诉居高不下；另外，以冲压铁条替代铝合金配件，安全气囊与变速箱存在隐患等，这些问题都是经销商无法解决的问题，而且还出现了主机厂与经销商互相推诿的情况，可哪怕是这样，车企对于纷至沓来的投诉，仍旧没有引起足够的重视，还有经销商站出来用苍白的解释，来混淆视听，企图带偏节奏。
偷工减料或许在短期内不会给所有消费者带来直接的侵害，但如果遇到极限状态，车辆失控会给车主带来不可挽回的损失，对于宝马的这种态度，更多消费者表示的是愤慨。管中规豹，可见宝马的问题多多。
当然有华为赛力斯旗下的问界M5，盲目夸大自己的车辆优点，利用消费者对于汽车知识的匮乏，采用不对等的比较方式，来诱导消费者，是否涉嫌夸大宣传，或许只能等待相关部门的认定了。
偷工减料，虚假宣传，隐瞒故障，尽管可以在短期内获得利润，但同时也为企业埋下了隐患，我们将这些投诉整理后发表出来，也不是想一锤子打倒企业，我们还是想做一个清污的过滤器，帮助企业把一些糟粕清理出来，把更健康的产品提供给消费者。
作为以上点名的几个车企，是此次鬼斗车集群推出的《大考3·15汽车红黑榜》中进入黑榜的车企，负责任有担当的车企在此次大考中也表现优异，不仅能够第一时间接受投诉，而且能够积极地解决问题，这才是一个大型车企应该有的担当和责任，在此代表相关投诉的消费者一并谢过。
其实，犯了错误不可怕，只要及时发现并纠正，消费者依旧会支持你，但如果利用自己的专业知识，隐瞒、欺瞒、哄骗消费者，到最后只能是自食恶果，我们之所以联合众多主流媒体推出此次《大考3·15汽车红黑榜》，就是为了让相关车企有一颗敬畏之心，毕竟看得远才能活得长。
3·15这个日子，很快就能过去，但发现的问题，希望车企能够一直谨记，因为我们喊出的天天3·15绝对不是一个口号。
完