在产品质量问题面前，你永远无法想象那些主打温情，以客户为中心的豪华品牌，是多么的冷酷、无情。
随着一年一度的3·15来临，很多车主希望产品质量问题，能够得到厂家的重视，让消费者能够正常用车。近日宝马旗下多款车型烧机油登上了热搜，而且是以车主实名举报的方式，不得不让人感慨，维权是真的太难了。
在这封举报信中，全国大量宝马车主列举了严重烧机油的事实经过，车型涵盖宝马3系、5系、6系、X3、X4多款热销车型，主要集中在2020款、2021款车型。
根据车主的描述，烧机油积碳严重、火花塞有机油、判断是由于油气分离效果不好，导致机油渗进燃烧室燃烧，烧机油已经严重影响了车主的日常生活。
具体来看，车主濮先生于2020年购买的宝马3系，2021年1月底首保，行驶里程为4600km，本来应该加注机油5.25L，4S店要加注5.75升，凭空多了0.5L。车主当时没有同意，看来从那个时候起，宝马烧机油就已经发生了。
2021年5月28日，行驶里程8340km的时候，发生第一次机油报警。首保过后仅行驶3740km，就发生机油不足的情况，即便是汽车小白，也知道这是不正常。经过检查，发现火花塞1、2缸有明显机油。4S店认为这是车主上次首保没有同意多加0.5L机油的缘故，车主懒得争论，在4S店要求下做了二保，加注机油5.75L。
在之后的保养中，机油加注量提高到了6.1L。新车行驶里程仅17000km左右，机油加注量从5.25L提高到5.75L，再到6.1L，明眼人一看就是烧机油。
根据其他车主的投诉，宝马3系存在严重的烧机油问题，不少车主购车半年后，就发现烧机油严重。
从时间上来看，宝马烧机油从去年上半年开始就已经出现了，一直拖到今天，让很多车主苦不堪言。宝马相关负责人表示，烧机油严重，可能跟曲轴箱通风装置外壳开裂有关。
烧机油的问题发酵了将近一年的时间，宝马官方依旧不能确定问题的根源。无数车主那么多次的投诉，那么多次的进店维修，都得不到解决，反而声称是正常现象。现在又冠冕堂皇的向客户表示歉意，所谓的“向消费者提供高质量的产品和服务”，为何不在一开始就执行呢，非得闹到无法收场才向消费者服软，说几句无关痛痒的场面话吗？
2021年宝马全球销量高达221万辆，中国市场贡献了84万辆，领先奔驰和奥迪。在获得如此优异成绩的前提下，难道不应该感谢中国消费者吗。中国有句古话，叫做有则改之无则加勉，宝马倒好，在大量车主的投诉下，硬是不承认，直到今天全国大量车主实名举报，才勉为其难的承认。
结语：宝马烧机油如果一开始就得到厂家的重视，就不会牵连更多的车主。本应该在半年前就应该着手从技术层面解决问题，一直拖到现在，让广大车主遭受无妄之灾。事已至此，希望厂家不要用那些晦涩难懂的专业术语来糊弄消费者，虽然大多数消费者不懂机械原理，但是那肉眼可见的烧机油，是无法掩盖的。真正做到以客户为中心，为消费者提供高质量的产品和服务，不要在出现质量问题后，就把这些场面话抛到九霄云外。