这两年宝马汽车在国内豪华车市场的份额越来越大，发展相当不错。宝马国产化的车型不少，但也渐渐有些制约宝马品牌的发展，因此今年宝马也有一个大动作，那就是全新的宝马X5L迎来国产化，看这个名字就知道，后缀带“L”，意味着轴距进行加长，加长了足足130mm，或55.88万起售。那么这台车到底性能如何，品质如何，一起来了解一下吧。
宝马X5L定位仍然是中大型SUV，这一点和进口版一样。在3月12日的时候，这台新车就正式亮相，而要正式上市，则有望在4月份。相比起进口版本宝马X5起步就是69.99万的定价，国产化的宝马X5L价格肯定要划算很多。这也是一个大趋势，在国内发展势头良好的汽车品牌就会增加国产化车型，而发展不好的品牌则会逐渐减少国产化车型以节约生产线成本。从这个趋势来看，宝马对于国内市场的总体估计还是相当乐观的。
外观设计上，进行了国产化的宝马X5L仍然保持了和进口版本接近的造型风格，秉承着家族式的颜值特点，前脸大尺寸的双肾型中网，直瀑式进气格栅，金属质感浓厚。车头两侧的大灯也显得较为有气场，内部淡蓝色的灯头很有设计感。新车将会配备激光大灯，在夜间的照明度表现值得期待。除此之外还能选装M性能组件，喜欢运动风格的车主可以考虑。
内饰设计风格还是宝马的老样子，但用料上存在区别，包括使用了木纹饰板以及水晶电子挡把。真皮方向盘握感舒适，出风口还有细节装饰。车内座椅采用了软质sensafin合成皮材料，触感和乘坐质感都是比较舒适的。液晶中控屏幕尺寸为12.3英寸，液晶仪表盘也是12.3英寸。这套内饰在宝马车系上已经用了不短的时间，下至宝马1系、X1，上至宝马8系、X7，都有着接近的内饰审美，区别主要在于用的材料。从入门的仿皮到顶级的美利奴羊皮，通过不同用料实现档次的区分，实际感受下来差别很明显。
车身尺寸为5060*2004*1779mm，轴距3105mm，相比起进口版本的宝马X5L，轴距加长了130mm，将会留给车内更为宽阔的乘坐空间。进行加长后的国产宝马X5L在轴距上和现款进口宝马X7是完全一样的，对于车主来说确实算好消息。前后总共两排座椅，5座布局，超过3米1的轴距让这台车即便是满载情况下也不太可能会显得拥挤。除此之外宝马的座椅风格也偏运动，前排作为对身体的贴合和承托效果一直都属于中上水准，长途驾驶不会过于疲劳。
采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。前置适时四驱的驱动方式，搭载宝马引以为傲的xDrive四驱系统，配多片离合器式中央差速器。按照宝马一贯的作风，这台车的调校会偏精准，操控质感优秀。2.0T版本配前轮275mm后轮305mm宽度，直径均为20英寸的轮胎，3.0T版本则配备前轮275mm后轮315mm宽度，直径为21英寸的轮胎，轮胎品牌为倍耐力，主打操控和运动，配合宝马偏运动的调校，能发挥出更出色的性能。
搭载2.0T或3.0T涡轮发动机，前者最大马力272Ps，最大功率为200KW。而后者最大马力370Ps，最大功率272KW，都匹配采埃孚8AT变速箱。这两台发动机前者为四缸，后者为六缸，都是直列排列的气缸结构，高压缸内直喷的供油方式，需要标号95的汽油。这两台发动机都是宝马发动机模块化的产物，内部型号分别为B48和B58开头的机头，综合性能不错。
宝马X5目前在全球销量表现相当不错，总共已经达到了200万台以上，是目前销量最好的豪华中大型SUV之一。而一直以来制约这台车销量上涨的原因之一就是价格，进口版本算上购置税和选装，即便是入门版本也需要80万甚至更多。而国产化后，或将55.88万起售，在这个价位宝马X5L的对手实力都还是差远了，凭借宝马的品牌号召力和X5L的产品力，相信能够取得不错的成绩。而目前所知道的信息，仍然还有配置功能没有公布，需要等正式上市后才能清楚，如果在合适的价格配上丰富的配置，那这台车很可能成为今年的重磅新车，你们认为呢？