文：马良
随着日益严峻的碳排放规则，“新能源”成为了新老车企布局未来的一个重要棋子。而当下新能源市场有着不同的模式，对于绝大多数的消费者来说纯电与插电并不陌生。而增程式动力则较为新鲜，其工作原理可以简单理解为，用燃油发动机为电池充电，电池给电机驱动车辆。而优势在于驾驶过程中的经济、静谧性、平顺性与纯电车型相似，而且少了续航的忧虑。
纵观目前市场的增程式动力车型并不多，为人所熟知的有理想ONE、岚图FREE、天际ME5、赛力斯SF5等车型。而在讨论关注的话，理想ONE和岚图FREE为当前增程式电动车中，拿来比较更多的两款车型了。
前者为早期推出增程式电动车的新势力，而后者则是为东风集团旗下，以黑马的姿态进入到消费者选择当中。而且这两者中，理想ONE售价为33.8万元，岚图FREE四驱增程豪华版售价为33.36万元，售价很接近，那这两款同为增程式电动车，岚图FREE及理想ONE之间的差异在哪呢？他们的定位和人群是不是又是一样的呢？
理想ONE-“创造移动的家”
理想ONE在定位的核心是让消费者拥有一台“移动的家”，作为一台中大型SUV，在外观设计上更偏向于稳重，大气，并没有特别惊艳的设计，贯穿式的车灯设计成为了一个明显的特征。理想ONE对于灯光的调整也是十分用心。“星环头灯”在年款之间也得到不断地优化，灯带在使用情况下，变得越发的细腻。
而尾部方面，理想ONE同样没有刻意去做得太花俏的造型，突显个性张扬的感觉，依旧是以稳重为主，尾灯与“星环头灯”相呼应。官方同样称之为“星环尾灯”，在夜间点亮，前后车灯都有不错的辨识度。
2021款的理想ONE，长宽高分别为5030/1960/1760毫米，轴距为2935毫米，相比2020款车型增加了10毫米，同时在车身侧面可以更好看出理想ONE还是更居家和平稳的感觉。
岚图FREE-性能级智能SUV
岚图FREE在外观上与理想ONE就看出很大差别，在设计上并没采用过多复杂的线条，直瀑式中网偏长扁设计，与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，与理想ONE相比，车头部分的姿态要低一些，带有俯冲设计，看上去更灵活。
岚图FREE的尾部相较于车头部分略有收敛，同样用简单的线条以及贯穿式尾灯进行装饰，但与理想ONE相比，尾部的凹凸感更强，更为圆润，带有些许溜背的设计。
车身侧面，岚图FREE的造型更是有别于传统中大型SUV，上腰线带从A柱部分稍微斜向上延伸至D柱，到动态行驶中营造出一种俯冲的姿态，同时车头长平直，视觉效果上也看着更修长。
两车在外观设计上，根据自身的定位，给出用户不同的选择，显而易见的理想ONE延续了大众对中大型SUV更传统的印象，方方正正的造型让人安心舒适。而岚图FREE则是会显年轻一些，更有活力。
内饰部分，理想ONE与岚图FREE的布局在布局上都采用了环抱式设计。中控台上方均是三连屏设计，而理想ONE则是在中央扶手区域前多增了一块功能控制屏，形成3+1的布局。理想ONE在内饰用料上使用大面积的皮质包裹，车厢内部显得更“软”一些。
而岚图FREE的三联屏也是一个亮点，能够配置一体式升降三联屏，在目前众多的车型也算是小众，而这可升降三联屏也有不少的作用，根据不同的驾驶模式升降中控台，调整到运动模式，中控台会自动降低，从而让驾驶者获得更好的视野。另外，还会结合进入或离开车后的场景，中控台同样自动升降，给用户一种贵宾的仪式感。
其次，岚图FREE在内饰细节上同样使用大面积的软质皮革覆盖车内，但细节处处用心，座椅及门板上均使用缝线设计，并在座椅上使用打孔处理，增加透气性，整体视觉效果不会单一。
在空间方面，理想ONE是专攻5座以上的家庭用户，而岚图FREE则是专攻大五座。理想ONE偏重照顾多人家庭出行，岚图FREE第二排拥有更大的空间，在车厢内会更舒展。
为了提升驾乘人员车内的享受度，两者有不同的着力点，岚图FREE配备了10个丹拿音响以及全色域的音律氛围灯，提升出行时的感官体验。而理想ONE在第二排多出了座椅加热以及后排通风功能。
在新势力品牌的竞争当中，往往是在科技配置上的讨论最多，两款车型在配置上面都相当的丰富，如L2级别自动驾驶辅助系统，自动泊车、分音区语音识别。在科技化配置方面，岚图FREE多模态交互、多场景应用、识别多人语音，夜视模式、面部识别等，并且在智能语音上，能十分清晰且正确地执行连续指令。
在动力方面，两款增程式车型，岚图FREE装配了1.5T四缸涡轮增压发动机，作为增程器。电动机最大功率510kW，电机最大扭矩1040 N·m，百公里加速成绩仅4.5米。而理想ONE装配的则是1.2T三缸涡轮增压发动机。电动机最功率245kW，电机最大扭矩为455N·m，百公里加速度为6.5秒。
从账面数据可以看出，岚图FREE作为一台主打性能的车型，数据实力上是真的赢了不少，当然在获得动力满足的情况，有得必有失，在NEDC纯电续航里程里，理想ONE就更能走稍微远一点，但值得一提的一点是，岚图FREE支持加注92号汽油，理想ONE需要加注95汽油。
两款中大型的车型，必定会肩负起不少搭载家人的中长途出行的机会，而底盘往往决定了出行的舒适性，理想ONE采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，而岚图FREE则是采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，在豪华套装版还配了高低可调空气悬挂。
说到空气悬挂，不得不说这是岚图FREE的一个亮眼配置。硬件和科技搭配下，功能性尤为突出，V-Moment模式当用户走进时，底盘高度降到最低，方便用户上车。根据不同的驾驶模式，可调节到163mm，133mm，213mm三个档位，163mm适用于城市路况，舒适，平顺；133mm适用于运动模式，刚度增强，提供更好的支撑性；213mm适用于户外场景，增强通过性。
精细化定位，选择少了犹豫
综合来看，2021款理想ONE于岚图FREE四驱增程版在相同的价位下，理想ONE凭借着增程式车型的第一波红利下，打下了深厚的基础。而岚图FREE作为后起之秀也是吸取不少前辈的经验，在成熟的东风集团技术支持下综合素质变得更成熟。而且岚图FREE还提供了不限年限里程质保，理想ONE提供五年或10万公里质保。
从定位来看，两款车型都有更细分的消费者市场，风格差异也是一目了然。理想ONE更像是大家庭出行的其乐融融，照顾更多乘客需求，而岚图FREE的重点则是给年轻一代的新家庭，去享受去体验更多旅途的乐趣，也让年轻人体验一把性能的快感，两手兼得。
By Auto Press（部分图片来源于网络，侵删）
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