文：馬良
随着日益嚴峻的碳排放規則，“新能源”成為了新老車企布局未來的一個重要棋子。而當下新能源市場有着不同的模式，對于絕大多數的消費者來說純電與插電并不陌生。而增程式動力則較為新鮮，其工作原理可以簡單了解為，用燃油發動機為電池充電，電池給電機驅動車輛。而優勢在于駕駛過程中的經濟、靜谧性、平順性與純電車型相似，而且少了續航的憂慮。
縱觀目前市場的增程式動力車型并不多，為人所熟知的有理想ONE、岚圖FREE、天際ME5、賽力斯SF5等車型。而在讨論關注的話，理想ONE和岚圖FREE為目前增程式電動車中，拿來比較更多的兩款車型了。
前者為早期推出增程式電動車的新勢力，而後者則是為東風集團旗下，以黑馬的姿态進入到消費者選擇當中。而且這兩者中，理想ONE售價為33.8萬元，岚圖FREE四驅增程豪華版售價為33.36萬元，售價很接近，那這兩款同為增程式電動車，岚圖FREE及理想ONE之間的差異在哪呢？他們的定位和人群是不是又是一樣的呢？
理想ONE-“創造移動的家”
理想ONE在定位的核心是讓消費者擁有一台“移動的家”，作為一台中大型SUV，在外觀設計上更偏向于穩重，大氣，并沒有特别驚豔的設計，貫穿式的車燈設計成為了一個明顯的特征。理想ONE對于燈光的調整也是十分用心。“星環頭燈”在年款之間也得到不斷地優化，燈帶在使用情況下，變得越發的細膩。
而尾部方面，理想ONE同樣沒有刻意去做得太花俏的造型，突顯個性張揚的感覺，依舊是以穩重為主，尾燈與“星環頭燈”相呼應。官方同樣稱之為“星環尾燈”，在夜間點亮，前後車燈都有不錯的辨識度。
2021款的理想ONE，長寬高分别為5030/1960/1760毫米，軸距為2935毫米，相比2020款車型增加了10毫米，同時在車身側面可以更好看出理想ONE還是更居家和平穩的感覺。
岚圖FREE-性能級智能SUV
岚圖FREE在外觀上與理想ONE就看出很大差别，在設計上并沒采用過多複雜的線條，直瀑式中網偏長扁設計，與兩側大燈相連，拉寬了視覺效果，與理想ONE相比，車頭部分的姿态要低一些，帶有俯沖設計，看上去更靈活。
岚圖FREE的尾部相較于車頭部分略有收斂，同樣用簡單的線條以及貫穿式尾燈進行裝飾，但與理想ONE相比，尾部的凹凸感更強，更為圓潤，帶有些許溜背的設計。
車身側面，岚圖FREE的造型更是有别于傳統中大型SUV，上腰線帶從A柱部分稍微斜向上延伸至D柱，到動态行駛中營造出一種俯沖的姿态，同時車頭長平直，視覺效果上也看着更修長。
兩車在外觀設計上，根據自身的定位，給出使用者不同的選擇，顯而易見的理想ONE延續了大衆對中大型SUV更傳統的印象，方方正正的造型讓人安心舒适。而岚圖FREE則是會顯年輕一些，更有活力。
内飾部分，理想ONE與岚圖FREE的布局在布局上都采用了環抱式設計。中控台上方均是三連屏設計，而理想ONE則是在中央扶手區域前多增了一塊功能控制屏，形成3+1的布局。理想ONE在内飾用料上使用大面積的皮質包裹，車廂内部顯得更“軟”一些。
而岚圖FREE的三聯屏也是一個亮點，能夠配置一體式升降三聯屏，在目前衆多的車型也算是小衆，而這可升降三聯屏也有不少的作用，根據不同的駕駛模式升降中控台，調整到運動模式，中控台會自動降低，進而讓駕駛者獲得更好的視野。另外，還會結合進入或離開車後的場景，中控台同樣自動升降，給使用者一種貴賓的儀式感。
其次，岚圖FREE在内飾細節上同樣使用大面積的軟質皮革覆寫車内，但細節處處用心，座椅及門闆上均使用縫線設計，并在座椅上使用打孔處理，增加透氣性，整體視覺效果不會單一。
在空間方面，理想ONE是專攻5座以上的家庭使用者，而岚圖FREE則是專攻大五座。理想ONE偏重照顧多人家庭出行，岚圖FREE第二排擁有更大的空間，在車廂内會更舒展。
為了提升駕乘人員車内的享受度，兩者有不同的着力點，岚圖FREE配備了10個丹拿音響以及全色域的音律氛圍燈，提升出行時的感官體驗。而理想ONE在第二排多出了座椅加熱以及後排通風功能。
在新勢力品牌的競争當中，往往是在科技配置上的讨論最多，兩款車型在配置上面都相當的豐富，如L2級别自動駕駛輔助系統，自動泊車、分音區語音識别。在科技化配置方面，岚圖FREE多模态互動、多場景應用、識别多人語音，夜視模式、面部識别等，并且在智能語音上，能十厘清晰且正确地執行連續指令。
在動力方面，兩款增程式車型，岚圖FREE裝配了1.5T四缸渦輪增壓發動機，作為增程器。電動機最大功率510kW，電機最大扭矩1040 N·m，百公裡加速成績僅4.5米。而理想ONE裝配的則是1.2T三缸渦輪增壓發動機。電動機最功率245kW，電機最大扭矩為455N·m，百公裡加速度為6.5秒。
從賬面資料可以看出，岚圖FREE作為一台主打性能的車型，資料實力上是真的赢了不少，當然在獲得動力滿足的情況，有得必有失，在NEDC純電續航裡程裡，理想ONE就更能走稍微遠一點，但值得一提的一點是，岚圖FREE支援加注92号汽油，理想ONE需要加注95汽油。
兩款中大型的車型，必定會肩負起不少搭載家人的中長途出行的機會，而底盤往往決定了出行的舒适性，理想ONE采用了前麥弗遜後多連杆獨立懸挂，而岚圖FREE則是采用前雙叉臂後多連杆獨立懸挂，在豪華套裝版還配了高低可調空氣懸挂。
說到空氣懸挂，不得不說這是岚圖FREE的一個亮眼配置。硬體和科技搭配下，功能性尤為突出，V-Moment模式當使用者走進時，底盤高度降到最低，友善使用者上車。根據不同的駕駛模式，可調節到163mm，133mm，213mm三個檔位，163mm适用于城市路況，舒适，平順；133mm适用于運動模式，剛度增強，提供更好的支撐性；213mm适用于戶外場景，增強通過性。
精細化定位，選擇少了猶豫
綜合來看，2021款理想ONE于岚圖FREE四驅增程版在相同的價位下，理想ONE憑借着增程式車型的第一波紅利下，打下了深厚的基礎。而岚圖FREE作為後起之秀也是吸取不少前輩的經驗，在成熟的東風集團技術支援下綜合素質變得更成熟。而且岚圖FREE還提供了不限年限裡程質保，理想ONE提供五年或10萬公裡質保。
從定位來看，兩款車型都有更細分的消費者市場，風格差異也是一目了然。理想ONE更像是大家庭出行的其樂融融，照顧更多乘客需求，而岚圖FREE的重點則是給年輕一代的新家庭，去享受去體驗更多旅途的樂趣，也讓年輕人體驗一把性能的快感，兩手兼得。
By Auto Press（部分圖檔來源于網絡，侵删）
曆史優質推文