哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！意大利百年豪华品牌玛莎拉蒂，最近可谓是迎来了至暗时刻。
2022年的1月份，玛莎拉蒂全系在国内的销量546台，其中大部分靠的是莱凡特，有334台，最惨的是总裁，只有26台，注意了，这可是全国销量。
如果放到全国上百家4S店里，平均一家店一个月也只能卖个几台车，赚钱估计是指望不上了，不亏钱就算这个月没白混，而平行进口市场的玛莎拉蒂早早的就已经退出市场，不玩了。
如果你们觉得就一个月惨并不能说明什么，那我们再往前看，2021年全年销量也只有7143台，恭喜玛莎拉蒂，喜迎豪华品牌销量榜倒数第二位。
而有幸排在它后面的，你们猜是谁？如果我不说它名字，可能你们也想不起来讴歌这个品牌，现在已经在考虑退出中国市场了。
排在它前面的是英菲尼迪，日子也好过不到哪里去，说到这，你们觉得玛莎拉蒂是不是真的很惨？
作为和法拉利，兰博基尼并称为两皇一后的玛莎拉蒂，为何会面临如此窘迫？难道是价格太贵吗？那保时捷为什么能连年上涨，玛莎拉蒂却连年下跌呢？
为此我特意查了下玛莎拉蒂这几年都做了哪些事，你们猜怎么着？自从2016年莱凡特上市之后，玛莎拉蒂旗下就只发布过一款新车MC20，这车一年才能卖几台？
实不相瞒，截止到今年1月份，总共销量23台。除此之外玛莎拉蒂旗下也就只有吉博力和总裁两款轿车能卖，放到一起就4款产品，至今也没推个啥新款出来。
还是那套外观，还是那套内饰，也不知道给消费者们换换口味什么的，或者也可能是玛莎拉蒂就是这么自信。
玛莎拉蒂这几年，唯一做的可能也就是吉博力从主力3.0T变身2.0T，莱凡特顺势也推出了个2.0T版本，想通过降低排量，降低价格试图来换取销量，显然这两步棋都没能起到关键作用。
当年能和保时捷对标，如今论产品力不如保时捷，论产品线也没保时捷多，难怪销量上不来。
就算不看保时捷，看看BBA这几年，不管是燃油车还是纯电，每年都是大把新款发布。
要我说，不如踏踏实实重新设计下外观内饰，提升下产品品质和做工，挽回一些口碑，各位大佬觉得呢？
接下来，玛莎拉蒂将会推出一款全新中型SUV，目标直指Macan，从产品布局上来说，总算是务了一回正业，希望玛莎拉蒂能越来越好吧！
好了，今天关于玛莎拉蒂，就简单和大家聊到这。
我是你们的胖坤，我们下期再见～