三一五临近，消费者与车企之间的微妙关系，也开始频繁出现在大众视野之中、热搜之上。当一家车企真正要到这样的节点，被曝光才肯在之后去认真弥补，积极整改。那么消费者是真要好好思考一下，我还要依然购买他家的车型吗？毕竟现在，汽车行业可内卷的太厉害了，可选择的车型也太多了。
车顶维权的特斯拉
去年4月的上海车展，不是各大厂家的新车，而是被特斯拉一位女车主“车顶维权”这件事抢走了大部分流量与热度，而在之后更加将其推上风口浪尖的，是特斯拉那一个“决不妥协”的态度。直到现在，一年过去，当事人也依旧在维权之中。诚然，特斯拉车型的热销，是基于它产品总体表现优秀之上，但是特斯拉一直以来所表现出的，对于消费者反馈问题的强硬处理方式，是不能接受的。成为“2021年社会影响力第一大话题”的特斯拉，真的要让自己的售后服务、问题解决态度，在未来变成悬在自己头顶的“达摩克里斯之剑”吗？
货不对板的极氪001
作为一个新生的新能源品牌，极氪001自上市以来，“变相涨价”、“更换电机”、“天幕变色门”……种种议论不断。而作为一家宣传要与车主共创的品牌，显然这些问题根本不应该发生。当大家抱着一个较高的期望去选择支持，结果换来的却是大相径庭的实际体验，心理落差难免会有些大。这个时候，不加强与用户之间的沟通，而是又在背后做一些小动作，希望能够“瞒天过海”，现在的消费者们可都不傻了，真别耍这些小聪明。
玩文字游戏的欧拉
对于欧拉好猫的“换芯门”，不仅仅是上了热搜，更是曾被央视点名。原本应该搭载的高通8155芯片，被换为了老款的英特尔3940芯片，许多功能便没法使用。而在车主维权之后，欧拉并没有第一时间站出来，而是先悄悄下线了官方之前对车机系统处理器的介绍。直到央视跟踪报道，持续发酵。到最后，欧拉品牌才先后三次发布解决方案，姗姗来迟，诚心不够。是不是不被曝光，就一直让消费者蒙在鼓里呢？
偷偷锁电的威马
当自家车辆频频自燃，不知道威马为什么要选择悄悄“锁电”这一条路？从4s店保养完出来，发现自己的EX5从原来的350km续航，一下子掉到了260km左右，有些车主甚至连150km都跑不到。以缩减续航为代价，降低车辆自燃风险，又是一个以牺牲消费者用车体验为代价，置消费者感受于不顾的。看看自己今年的销量，是否为自己这样的行为感到后悔呢？
冷漠踢皮球的哪吒汽车
在2021年的新能源汽车销量榜，哪吒汽车排到了第四位，并且其中91%，都是个人用户。然而当消费者选择支持的时候，得到的却是“续航里程虚标”、“刹车异响”、“语音控制问题”的冷漠回应，以及售后的扯皮。再加上自家在营销上的频频翻车，哪怕你要走“农村包围城市”这条路来拿下销量，以这样一个态度去走，相信走不远的。
体大气粗的一汽-大众
如今的一汽-大众不是当年的一汽-大众了，当年的耐用、可靠、放心也是一去不返。从探岳等车型的颗粒捕捉器堵塞问题，让车主“没事就去跑一跑高速”、到速腾迈腾变速箱频频故障、异响……消费者投诉再多，一汽-大众似乎也没有去给彻底解决问题的意思。从去年三一五到今年三月份，据车质网统计，一年期投诉总量排行榜，前五名，一汽-大众占了三个。排在第一的探岳，“高居榜首”。
对于车企来说，这一年一度的大考，其实就像小时候读初中高中，每每期末考试成绩出来，忐忑不安、焦躁的心情一样。其实他们啊，心里早就清楚自己有几斤几两，只不过有时也是抱着侥幸的心态，盼一个考官手下留情，及格飘过罢了……