最近想必各位司机们看到这个图大概都会心一笑，近日国际形势动荡，油价暴涨，再一次将一个难题推到了台面上，这个时候我们到底应该买油车还是买电车？
据了解，下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行，3月8日是10个工作日统计周期的第3个工作日，原油变化率24.01%，预计上调油价1040元/吨左右，已远超上调红线，折合升来看，约为0.78-0.94元/升的涨幅，意味着95号汽油将步入9元时代。
前几天，威马汽车创始人沈晖在微博发文表示：国际油价涨到130美元/桶，95号汽油将进入9元时代， 按照加油50升计算，要花费超过450元。按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多，差不多等于四个LV或爱马仕入门款包包了。
这种情况我深有体会，以我的宝马3系来举例，60L的油箱我一般剩下10L左右去加油，前两天在我加满油的时候，我老婆说你加一次油就用掉了我一瓶SK2了，你什么时候换电车？
沈晖的言论同样引发了网友的热议。有网友评论：“尊贵的新能源车主们，以前是我不识抬举有眼不识泰山了，我道歉”，有网友表示，“新能源车主的快乐我们不懂”，还有网友提出，“现在加1回油，就够你买一台自行车，加4回油，就够你买一台电动车了。”
有网友更是用一首打油诗强势总结：“92加满，幸福美满；95加满，倾家荡产；98加满，小康富产。”
当然也有一些网友表示，从成本的角度分析，电动车确实比油车更有优势，但这样的前提在于这台车的电动车需要更换电池吗？费用贵吗？还有5年之后电车贬值率和油车贬值率谁高？这能抵消中间的差价吗？
威马汽车就此利用威马W6为大家算了一账，以同级热门SUV举例，以10年20万公里来计算包括购置税、保险费用、保养费用、电费油费等，得出全生命周期节省下来15万+的费用，和购车费用相当。
个人认为，从使用成本来看，目前电动车确实值得去购买，但也要擦亮眼睛去分析选择。最近，新能源汽车补贴退坡、芯片短缺、动力电池原材料大幅上涨，加上俄乌关系恶化推高大宗商品价格且而短期内这种局面短期看不到尽头，很多新能源车企都进行了价格上的调整，包括特斯拉、小鹏、比亚迪、广汽埃安等多家车企陆续宣布涨价，比如说特斯拉Model Y的高性能版就足足上调了1万元，新能源汽车价格将会面临更大的压力，涨价或将会成为常态化。
不仅是价格上涨，交付周期也变得更为漫长，据特斯拉官网显示，目前在售的Model 3全系以及Model Y长续航版预计交付时间为16-20周，也就是说4-5个月，Model Y后轮驱动版和高性能版最长交车时间也分别达到了14周和16周。由此计算，如果现在购买特斯拉Model 3，至少要到6月份以后才能提车。
各家新势力也纷纷延长了交付时间，以小鹏P7为例，480km续航版本大概需要6-7周，670km续航版本则为8-9周，而此前仅需要4-6周。除了小鹏和特斯拉外，蔚来预计交付时间为8周，而理想预计5-7周。
新能源汽车和燃油车我觉得并不是一个非你即我的关系，从目前的能源布局来看，新能源汽车取代燃油车仍然压力巨大，两者之间的博弈远比市场想象的要复杂，但油价暴涨以及国际关系不稳定或许会成为大家投入到新能源汽车中间的催化剂。
相比于贵价的电动车，现在或许是投入平价电动车的好时机。首先平价电动车的购入成本较低，能大大缩短成本回收周期；其次，平价电动车中价格浮动的趋势较小，比如拿2月销量来看，哪吒汽车销量为7117辆，同比增长255%，异军突起超越蔚来和小鹏，成为销量亚军。
虽然受春节假期及芯片、电池供应链紧张等方面的影响，零跑汽车2月份的销量近乎腰斩，但交付量为3435辆，同比增长447%。在上一年融资超过4亿美元的新势力老牌选手威马汽车在2月份的销量也相当不错，交付同比增长309.8%，并且他们旗下的A+级轿车全新E.5也将马上推出，进一步进军年轻家庭。从乘联会公布的数据中不难发现，2021年中国造车新势力车型销量排名中，除了蔚小理三家龙头、走平价市场的产品哪吒V、零跑T03和威马EX5销量都明显上升挤进前十，不难看出解决出行刚需的平价产品更受目前消费者青睐。
最后一句话总结全文：油价还会继续涨，电动车可以买但要擦亮眼睛，车不是股票，别干那买涨不买跌的傻事。