同样的平台，同样的发动机，同样的变速箱，就连内饰设计都差不多。如此相似的两款车居然一个是豪华品牌，一个是非豪华品牌，说实话这样的情况是非常少见的。
虽然随着时代的发展，模块化已经成为了汽车厂商降低开发成本的主要手段。汽车厂商也会在集团旗下不同的品牌中，使用相同的平台。比如雷克萨斯ES和亚洲龙就是相同平台，据说两款车零件的通用程度达到了70%，大众迈腾和斯柯达明锐也是相同平台，发动机，变速箱，底盘都是一样的。
但如果两个车型都是非豪华品牌的话，那么用户普遍能够接受。而如果一个是豪华品牌，一个是非豪华品牌。那么汽车厂商至少要通过不同的设计，将两款车区分开来。而很少有像林肯Z和蒙迪欧这样，发动机，变速箱，底盘，内饰都如此相似的两款车。
【1】新一代蒙迪欧的尺寸比林肯Z还大？
中国消费者向来是喜欢大尺寸的汽车。甚至豪华与非豪华的区分，也就在尺寸上了。我想林肯也不是不知道的。但怪就怪在，作为豪华品牌的林肯，在车身尺寸上， 长安林肯Z除了在车身长度略占优势外，车身宽度和高度、轴距都比全新长安福特蒙迪欧要短一些，尤其是在轴距上，全新长安福特蒙迪欧比长安林肯Z长了15mm，同时两款车型都采用横置前驱的布局，在车内实际驾乘空间的差别上应该不会很大，可能全新长安福特蒙迪欧在头部空间和后排腿部空间上会占据一定的优势。那既然如此，用户为什么还要买林肯Z？
【2】动力总成，悬架完全一致，林肯Z和福特蒙迪欧其实没有区别？
我们说买燃油车其实买的就是三大件。在这方面，林肯Z和蒙迪欧又是几乎一样的。两款车都搭载了2.0T发动机，林肯Z搭载的2.0T发动机 最大功率181kW，峰值扭矩376N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，官方零百加速为6.8秒。福特蒙迪欧搭载的2.0T发动机最大功率为175kW，峰值扭矩376N·m和长安林肯Z一致，并同样匹配8速手自一体变速箱，并且底盘上和长安林肯Z一样采用前麦弗逊后多连杆的悬架，由此可见两款车型实际上差别并不是很大。
【3】林肯Z先上市，就是不想让蒙迪欧把自己拉下水？
林肯是福特的高端品牌，两个品牌是同宗同源。因此福特肯定也不希望林肯的销量不好。因此在这样的情况下，林肯在中国市场的策略是先推出林肯Z。厂商指导价是25.28-34.08万元。蒙迪欧上市的时间会更晚一些。
这样的好处显而易见，如果蒙迪欧先上市，价格肯定低，然后林肯Z再上市的话，那么用户更会觉得林肯Z不值。而反过来林肯Z先上市，可以先抢下一批用户。然后蒙迪欧后上市，用户一看，蒙迪欧跟林肯这么类似，价格还低，太值了！也会纷纷购买。这个道理就跟奔驰总是先更新S级，然后再是E级，C级这样的过程更新一样。
但是对于真正懂车的用户来说，他们或许会认为林肯品牌本身支撑不起高端形象，毕竟林肯也就是北美地区的豪华品牌，中国，欧洲市场，林肯的销量都一般。其次，从理想的角度讲，车最重要的就是三大件，而两款车几乎都一样的话，价格低者肯定是更有吸引力的。因此我认为林肯Z，在中国市场，最难跨过去的一道坎，恰恰是福特自家的产品，蒙迪欧。