宝马X1，作为家族当中的入门级SUV车型，它在我们国内市场，可以说是深得不少年轻消费者的喜爱，毕竟，价格上相较于宝马家族其它车型要更加亲民，对于预算有限，但是心中有台“宝马梦”的朋友而言，宝马X1无疑也就是成为了最佳的购车首选，又一合资豪华车放下身段！从56万跌到17万，但穷人买不起，有钱看不上
外观颜值方面，宝马X1的前脸设计还是很成功的，很有宝马车的气场，经典的家族式双进气格栅，辅以直瀑式中网，两侧远近光灯也都是LED光源，精致而又富有科技感，引擎盖上还有从满力量感的筋线，前包围则是运动感十足，车身侧面的19英寸铝合金轮圈加上犀利的腰线配合，使得其整车看起来更有档次感
宝马的内饰可以说是千篇一律，不管是入门的宝马X1，还是全系进口的7系、X5、X7，整车的内饰只是在尺寸比例方面进行了调整，如果你把车标盖上，仅仅是通过内饰的设计和布局，依然可以清晰分辩出这是一台宝马。比如三幅丁字裤样式的多功能方向盘，悬浮式的中控屏，环抱的驾驶座舱，以及整体的内饰所使用的颜色，或许媲美不了奔驰内饰的豪华氛围，也比不上奥迪Q3内饰的科技感
老款宝马X1的尺寸不小但是空间不大，主要是纵置平台下车头必须得设计得很长，导致了造型上的不协调以及空间的局促，而这代宝马X1使用的是UKL平台，发动机变成了横置，车头尺寸明显缩短，所以整个比例有了很大变化。尺寸上宝马X1长4565mm，轴距2780mm。
从配置来看，低配版宝马X1的标配是足够丰富，但是作为家用车，有一项是不能接受的，那就是空调系统。先不说手动空调体验如何，后排不带空调出风口，这是一大短板。试想，在炎热夏天，前后排的“温感”差异，会直接影响舒适度。所以，就空调而言，我建议还是入手次低配车型，自动空调有了，后排出风口也有了。
宝马X1车尾造型饱满、层分明，相运的车头要低调不少。尾灯组造型中规中矩，好在内部“”型灯带颇具辨识度。双边共两出排气是全系标配值得称赞。车尾45°，冠道很大的溜角度让其看上去更像是一台跨界车，再配以黑色车顶和双边共四出排气，运动感有多强烈，你们来说。