提到国内汽车市场里的豪华品牌紧凑型SUV，相信大部分人想到的都是那几个老角色，比如说奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马的X1，这里面奥迪Q3国产最早，如今也已经推出了全新的一代产品，但终端销量表现的并不是十分尽人意，品牌和车型认可度也都在逐步下降。再就是奔驰GLA了，这款车的推出也主要是奔驰为了抗衡和抢夺奥迪Q3在国内紧凑型细分市场的份额而来，虽然说空间实属只能坐狗的类型，但得益于奔驰品牌三叉星徽标的加持，国人对于这款车还是相当喜爱的，所以奔驰GLA也是火了一段时间。紧接着就是宝马X1，从原价27万现跌至19万，买汉兰达不如买它
外观设计，宝马X1已经做出了一些减配，不过宝马家族辨识度还是非常出色的。双肾进气中网采用了镀铬饰条加以点缀，金属质感很不错；两侧的大灯也采用的是分体式的led光源设计，看起来特别的有神，要比那种一体化的大灯更加的出彩。但是你看它前脸的下半部分，使用了大面积的黑色塑料，感觉就像是灯光部分被扣除掉一样，显得有些掉档次，所以说价格优惠大也未必是好事儿。
宝马X1的内饰设计粗看上去还算是比较精致的，而且具备了宝马家族浓浓的豪华感，整个内饰呈现出大面积棕色加小面积的黑色配色。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计，所以不管你是购买的哪一款车型，这样的配置同样是全系标配。此外，车内的中控台显得层次分明，但是手感却不是很好，用手敲一敲，大部分都是硬邦邦的塑料。所以我刚才说的是视觉感不错，并未说手感好，而且车内的异味也是比较明显的。
侧身造型，新款宝马X1和现款基本保持一致，可能轮毂的造型略有变化。新款X1将换装隐藏式门把手，提升科技感的同时，可以有效降低风阻。尾部大灯的形状相对现款也有所收缩，灯腔内的光源进行重新设计，配合上双边共双出排气，新款X1整个尾部造型变得更加精简。
初代的X1采用纵置发动机，前置后驱后置布局，采用的是N20系列的2.0T发动机，匹配的是ZF的8AT变速箱，运动基因非常之纯粹，在同级别的操控感是非常具有优势的，这都要得益于E91平台（E90的旅行车衍生平台）基础上打造的E84平台。运动化基因如此纯粹的结构和布局的初代X1直接导致了其乘坐空间小的可怜，不适合作为家庭用车。