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又一豪华车跌至“亲民价”,原价27万现跌至19万,买汉兰达不如买它

提到国内汽车市场里的豪华品牌紧凑型SUV,相信大部分人想到的都是那几个老角色,比如说奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马的X1,这里面奥迪Q3国产最早,如今也已经推出了全新的一代产品,但终端销量表现的并不是十分尽人意,品牌和车型认可度也都在逐步下降。再就是奔驰GLA了,这款车的推出也主要是奔驰为了抗衡和抢夺奥迪Q3在国内紧凑型细分市场的份额而来,虽然说空间实属只能坐狗的类型,但得益于奔驰品牌三叉星徽标的加持,国人对于这款车还是相当喜爱的,所以奔驰GLA也是火了一段时间。紧接着就是宝马X1,从原价27万现跌至19万,买汉兰达不如买它

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外观设计,宝马X1已经做出了一些减配,不过宝马家族辨识度还是非常出色的。双肾进气中网采用了镀铬饰条加以点缀,金属质感很不错;两侧的大灯也采用的是分体式的led光源设计,看起来特别的有神,要比那种一体化的大灯更加的出彩。但是你看它前脸的下半部分,使用了大面积的黑色塑料,感觉就像是灯光部分被扣除掉一样,显得有些掉档次,所以说价格优惠大也未必是好事儿。

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宝马X1的内饰设计粗看上去还算是比较精致的,而且具备了宝马家族浓浓的豪华感,整个内饰呈现出大面积棕色加小面积的黑色配色。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计,所以不管你是购买的哪一款车型,这样的配置同样是全系标配。此外,车内的中控台显得层次分明,但是手感却不是很好,用手敲一敲,大部分都是硬邦邦的塑料。所以我刚才说的是视觉感不错,并未说手感好,而且车内的异味也是比较明显的。

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侧身造型,新款宝马X1和现款基本保持一致,可能轮毂的造型略有变化。新款X1将换装隐藏式门把手,提升科技感的同时,可以有效降低风阻。尾部大灯的形状相对现款也有所收缩,灯腔内的光源进行重新设计,配合上双边共双出排气,新款X1整个尾部造型变得更加精简。

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初代的X1采用纵置发动机,前置后驱后置布局,采用的是N20系列的2.0T发动机,匹配的是ZF的8AT变速箱,运动基因非常之纯粹,在同级别的操控感是非常具有优势的,这都要得益于E91平台(E90的旅行车衍生平台)基础上打造的E84平台。运动化基因如此纯粹的结构和布局的初代X1直接导致了其乘坐空间小的可怜,不适合作为家庭用车。

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