3月12日车市观察讯，起亚营销本部本部长权一权在济南介绍了2021年经营业绩情况，同时宣布2022年将开启电动化元年，未来五年将推出6款电动化车型，为中国消费者提供更多选择。
2022年悦达起亚将进入全新阶段，东风悦达起亚将由三方合资变为悦达、起亚二方持股，虽然双方股比尚未最终落定，但起亚占主导的可能性较大。双方承诺将在品牌、技术、产品等方面加大投入，由内部开始进行新的产品结构变革，调整人员、经销商结构，改变起亚在中国的发展面貌。
权一权表示“2022年，起亚将基于Turn-around战略和“All New Kia Sport”经营方针，整合全球资源反哺中国市场。”
首先从2022年的新车规划来看，起亚今年有2款重磅新车，包括全新起亚KX5海外对应车型SPORTAGE）、K3中期改款车型，可能还会有新款KX3傲跑等其他车型，同时起亚EV6也将在2023年实现上市，2023年至2027年将会推出6款全新电动车型。
其中，全新新一代KX5也就是海外对应车型SPORTAGE，已在2021澳门车展上正式发布亮相，新车采用“Opposites United”的全新设计理念打造，造型夸张的LED日间行车灯与大灯组，双色车身设计，看起来都很有个性。尾部配备了车顶扰流板和贯穿式尾灯组。内饰采用全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计。
K3中期改款采用了类似K5凯酷的外观设计语言，进气格栅和两侧大灯进行了更加协调的融合，雾灯也被整合在前包围之中，看起来更有运动感。一般中期改款车型，动力会保持不变，夏款起亚K3搭载1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。以上两款新车都会加大科技配置，满足年轻人对智能化的需求。
至于起亚EV6已经在去年广州车展正式亮相了，只不过新车迟迟没有来到国内。EV6基于现代集团E-GMP全新电动架构打造，外观与现有车型完全不同，内饰采用了曲面的12英寸大屏幕以及双福的多功能方向盘，EV6标准续航两驱版，最大功率170马力，标准四驱版最大功率235马力。EV6长续航两驱最大功率228马力，EV6长续航四驱最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米。
不过，EV6新车要到2023年才能正式上市，预计从2023年开始，起亚将每年在中国市场投入一款全新进口电动车，累计将上市6款纯电动车型，推动起亚全球化产品与中国市场同步。
同时，起亚在品牌焕新的同时，2022年还将对人员架构上出现新的变化。在“以客户为中心”的理念下，起亚将会把提高决策效率作为首要方向，把决策作为核心点。新设立营销本部，还要建立高效的组织管理体系，包括引入本土更懂中国市场的优秀人才，同时，提拔内部高素质人才。
按照起亚的2030年规划，现代起亚集团计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车，新能源车全球销量目标350万辆，其中，起亚新能源产品销售目标160万辆。在中国市场混动与纯电销量占比计划达到50：50的分配比例。
2022年是起亚品牌在华发展的重要一年，经历2021年的全方位、深层次的变革调整之后，起亚品牌形象有了一定转变，能否逐渐走出低谷，拭目以待。