3月12日車市觀察訊，起亞營銷本部本部長權一權在濟南介紹了2021年經營業績情況，同時宣布2022年将開啟電動化元年，未來五年将推出6款電動化車型，為中國消費者提供更多選擇。
2022年悅達起亞将進入全新階段，東風悅達起亞将由三方合資變為悅達、起亞二方持股，雖然雙方股比尚未最終落定，但起亞占主導的可能性較大。雙方承諾将在品牌、技術、産品等方面加大投入，由内部開始進行新的産品結構變革，調整人員、經銷商結構，改變起亞在中國的發展面貌。
權一權表示“2022年，起亞将基于Turn-around戰略和“All New Kia Sport”經營方針，整合全球資源反哺中國市場。”
首先從2022年的新車規劃來看，起亞今年有2款重磅新車，包括全新起亞KX5海外對應車型SPORTAGE）、K3中期改款車型，可能還會有新款KX3傲跑等其他車型，同時起亞EV6也将在2023年實作上市，2023年至2027年将會推出6款全新電動車型。
其中，全新新一代KX5也就是海外對應車型SPORTAGE，已在2021澳門車展上正式釋出亮相，新車采用“Opposites United”的全新設計理念打造，造型誇張的LED日間行車燈與大燈組，雙色車身設計，看起來都很有個性。尾部配備了車頂擾流闆和貫穿式尾燈組。内飾采用全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接配接的雙聯屏設計。
K3中期改款采用了類似K5凱酷的外觀設計語言，進氣格栅和兩側大燈進行了更加協調的融合，霧燈也被整合在前包圍之中，看起來更有運動感。一般中期改款車型，動力會保持不變，夏款起亞K3搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，比對CVT變速箱和7速雙離合變速箱。以上兩款新車都會加大科技配置，滿足年輕人對智能化的需求。
至于起亞EV6已經在去年廣州車展正式亮相了，隻不過新車遲遲沒有來到國内。EV6基于現代集團E-GMP全新電動架構打造，外觀與現有車型完全不同，内飾采用了曲面的12英寸大螢幕以及雙福的多功能方向盤，EV6标準續航兩驅版，最大功率170馬力，标準四驅版最大功率235馬力。EV6長續航兩驅最大功率228馬力，EV6長續航四驅最大功率325馬力，峰值扭矩605牛·米。
不過，EV6新車要到2023年才能正式上市，預計從2023年開始，起亞将每年在中國市場投入一款全新進口電動車，累計将上市6款純電動車型，推動起亞全球化産品與中國市場同步。
同時，起亞在品牌煥新的同時，2022年還将對人員架構上出現新的變化。在“以客戶為中心”的理念下，起亞将會把提高決策效率作為首要方向，把決策作為核心點。新設立營銷本部，還要建立高效的組織管理體系，包括引入本土更懂中國市場的優秀人才，同時，提拔内部高素質人才。
按照起亞的2030年規劃，現代起亞集團計劃将在華新能源産品矩陣拓展至21款，涵蓋混合動力汽車和氫燃料電池車，新能源車全球銷量目标350萬輛，其中，起亞新能源産品銷售目标160萬輛。在中國市場混動與純電銷量占比計劃達到50：50的配置設定比例。
2022年是起亞品牌在華發展的重要一年，經曆2021年的全方位、深層次的變革調整之後，起亞品牌形象有了一定轉變，能否逐漸走出低谷，拭目以待。