油价高的压力真的很大，有人认为油价高只是一箱油贵100-200块钱的事情，但如果站在一个周期的消费角度来看，一箱油就多贵100多块钱，是一件很可怕的事情。
去年统计的人均可支配收入大约在3万元左右，也就是说每个人每天可支配的钱可能连100块都没有，当然不要跟我说“我身边年入百万的人有很多”，小众不可能代替大众。
毕竟，CBA的人均身高可不能说明我们的平均身高。
就拿我们小县城来说，房价4000块钱，更多人平均工资3000-5000块钱，每天也就赚100多块钱，如果一箱油涨价的价格就是他们一天工资的话，那么加满一箱油的钱可能就是他们一周的工资。
事实也是如此，以一台油箱70L的SUV来算，加标号最低的92号汽油，在目前价格8块钱的基础上，加满一箱油的价格就是500块钱。
而过去油价6块多的时代，一箱油的价格可只是400块钱，工薪阶层眼里的100块钱可不是一个容易忽略的费用。
如果将车辆的级别稍微拉高到一个层级，比如说需要加95号的SUV，以70L油箱容积来算，目前95号汽油的价格8块6，一箱油的成本飙升到600块钱，加满三次成本逼近2000块钱。
这是啥概念？买辆雅迪电动车现在也不过2000块钱，按照这个标准下去，五箱油就能买台3000块钱的电脑了。
而当下用车频率又基本上比较高，一年两万公里的用车强度见怪不怪，折算到每天也得80公里，基本上五六天就得一箱油。
其实我仔细算过，如果以一台车油耗9L来计算，目前8块6的95号油价基本上一公里就得需要7-8毛的成本，80公里一天用车强度，油价带来的成本是每天60块钱。
不算很高，但如果每一天都是这样，那么也是很多人承受不起的。
当下目前最好的通行方式就是公共出行，但当下又是特殊时期，地铁、公交车又带来很多不稳定性，对于当下这个市场来说，反而是买电动车的人占了优势，每次充电成本只要几块钱，轻轻松松几百公里的出行能力，的确从今天高油价这个角度来说，电动车的优势真的很强。
毕竟，人家不仅成本低，而且还不用担心每天限行。