3月11日，中汽协发布最新产销数据，2月乘用车销量148.7万辆，同比增长27.8%；1-2月销量367.4万辆，同比增长14.4%。
新能源车表现亮眼，2月销量33.4万辆，同比增长1.8倍，增幅较上年大幅减缓（2021年2月新能源车销量同比增长5.8倍）。
而插电混合动力汽车销量7.5万辆，同比增长更是高达3.4倍。1-2月插电混合动力汽车销量达到16万辆，同比增长2.5倍。
与插电混合动力高增长不同的是，纯电动汽车的增长幅度大幅减缓。2月纯电动汽车销量25.8万辆，同比增长1.6倍，1-2月销量60.4万辆，同比增长1.4倍，均低于插电式混合动力车型的涨幅。
市场占有率方面，中国品牌表现稳中有升。2月，中国品牌乘用车销量63.4万辆，同比增长27.9%，市场份额42.6%，去年同期持平、1-2月中国品牌乘用车销量163.7万辆，同比增长20.3%，市场份额为44.6%，与去年同比相比增长2.2%。
总体上看，中国品牌表现可圈可点，市场份额呈现上升趋势。1-2月，中国品牌、美系品牌以及法系品牌市场份额有所上升，德系、日系与韩系均呈现同比下降——尤其是韩系，市占率已经从2021年的2.4%下降到1.8%。
可以预见的是，随着近期油价持续上涨以及新能源补贴政策完全退坡进入倒计时阶段，2022年新能源市场将迎来一个喜人的表现，而这将直接带动“在新能源市场起步较早的”中国品牌的市场份额的再度提升。