大空间的SUV现在越来越吃香，一方面家庭人口越来越多，空间俨然成了刚需。而且很多人买车不仅仅只是用来代步，还有自驾的需求，跑长途难免会携带较多的行李，那大空间自然也是必须的。一般来说，中型SUV对普通消费群体而言，不管是家用还是自驾都完全足够了。因此，这期我们就介绍几台性价比非常高的中型SUV，最低18万，2.0T+8AT，家用和自驾首选。
第1台是北京现代全新胜达。
曾经的胜达一度有实力和汉兰达掰掰手腕，只是今非昔比，如今不仅在销量上表现一般，而且似乎逐渐被人们遗忘。但实力上胜达一点也不逊色，再加上终端优惠较大，性价比比汉兰达高不少。该车指导价20.28-27.28万，终端优惠一度超过2万，起步仅18万左右。推荐车型2020款380TGDI自动两驱GLS豪华版，指导价22.58万，优惠后实际参考价仅20万。
现款胜达在外观上个人觉得还是比较成功的，使用了现代全新的设计语言，车头看起来既霸气又优雅，上方一根粗壮的银色镀铬饰条将大灯组连接在一起，很有视觉冲击力。车尾也是如此，而且比车头设计得更个性，尤其是尾灯组，辨识度极高。作为一台名副其实的中型SUV，胜达的尺寸非常有优势，车长达到了4930毫米，车宽1910毫米，轴距2865毫米，参数上和全新一代汉兰达差不多，气势一点也不落下风。因此空间方面还是比较优秀的，即便是6座布局，也能有不错的乘坐体验，尤其是第2排，跑长途时绝对会成为香饽饽。
而在三大件方面，全新胜达相对比较常规。搭载一台代号为G4KH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，峰值扭矩353牛米，匹配8AT变速箱。这套动力参数上看可能并没有那么夸张，再加上超过1.8吨的整备质量，调教也比较保守，市区起步的话稍微有点肉，不过速度起来后提速非常流畅，换挡也平顺，跑高速只要舍得踩油门，还是能获得不错的推背感。
至于油耗，车主实测百公里平均在10.5升左右，比较中规中矩，但好在只需加92号汽油，整体用车成本在可接受范围内。此外在配置方面，现代也一向以厚道著称，胜达也是如此。配备了19英寸大轮圈、8个安全气囊、前后驻车雷达、全景天窗、7英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、全LED大灯、自动空调等，常规配置都给到位了，家用也是绰绰有余。所以，如果你对自驾和家用都有需求，那全新胜达是一款非常不错的车型。
接下来要聊的车型是别克昂科威PLUS。
昂科威PLUS虽然上市没多长时间，但凭借超高的性价比和不错的产品力，吸引了不少消费群体。不得不承认，在厚道程度上别克也没让人失望，昂科威PLUS显然也是如此。虽然指导价22.99-30.99万，但终端基本有2万左右的优惠，推荐车型2021款652T 5座豪华型，指导价25.29万，实际参考价在23万出头。
首先，昂科威PLUS的外观个人还是比较喜欢的，主打时尚帅气。前脸看起来虽然有些复杂，但层次感鲜明，车身侧面造型偏向硬朗，车尾给人的感觉比较敦实，很有安全感，这也是美系车的优势。并且在尺寸方面，昂科威PLUS也比较拿得出手，车长4845毫米，轴距2833毫米，而且由于是5座布局，车内乘坐空间表现要比胜达优秀。
尤其是第2排，即便是1米8的大个子，坐在上面也能随便翘起二郎腿，再加上座椅厚实，对腿的支撑到位，身体的包裹性也比较强，舒适性还是非常高的。后备厢常规状态下容积有515升，第2排放倒能拓展到1712升，跑长途的时候非常实用。而且别克高端车型隔音也是同级数一数二，昂科威PLUS配备了主动降噪以及前排多层隔音玻璃，坐在车内听听歌也是一种享受。
不仅如此，昂科威PLUS的三大件更没让人失望。动力上搭载具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，配上48V轻混系统，发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。官方零百加速成绩只有8.1秒，要知道其整备质量超过1.8吨。并且由于有轻混系统的加持，油耗也算不上高，车主实测百公里平均在9.7升左右，比胜达低不少，只可惜要加95号油，所以两车用车成本相差无几，作为家用也完全能接受。
最后要介绍的一款车型是长安福特锐界PLUS。
锐界曾经也是一台有实力叫板汉兰达的车型，甚至在巅峰期销量比汉兰达还要高，虽然如今已经大不如前，但产品力却一如既往。其指导价22.98-30.98万，终端优惠较少，推荐车型2021款PLUS 245两驱铂锐型5座，指导价24.68万，实际参考价在24万出头。
锐界PLUS相对于老款车型变化还是非常明显的，首先外观依然比较霸气，前脸中网偏向圆润，车身侧面主要以硬朗为主。不过说实话，新款在气势上有所欠缺，整体看起来比较中庸，并不会让人眼前一亮。至于内饰，中控采用双联屏的设计，这在几年前比较火，如今给人的感觉有些轻浮，和锐界硬汉的风格不太搭，如果设计成单悬浮式的屏幕，可能会更协调一些。
不过在尺寸方面，锐界PLUS车长达到了4878毫米，车宽更是超过1米9为1925毫米，轴距2850毫米，参数上和昂科威PLUS差不太多，而且同样是5座布局，内部的乘坐空间还是比较优秀的。不过常规状态下，锐界PLUS的后备箱容积达到了947升，这样一来难免压缩了第2排空间，所以后排表现没有昂科威PLUS那么优秀，和6座版的胜达差不太多。而如果把第2排座椅放倒，那后备箱能够腾出2039升的巨大空间，铺上床垫可以当双人床使用，长途自驾游应急的时候可以直接睡车上，这一点无疑是其一大优势。
此外在三大件方面，锐界PLUS也非常拿得出手。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8AT变速箱。这套动力还是非常强劲的，转弯超车什么的都游刃有余，打方向盘也很轻松，尤其是跑高速，可以体验到它的爆发性，不管是什么路段基本都能轻松拿捏。而且车主实测百公里平均油耗在10.4升左右，和胜达基本一样，并且也只吃粗粮，只需加92号汽油，即便是家用，用车成本也能接受。
点评：上面这三台20多万的合资中型SUV，虽然价格看起来并不算便宜，但各方面的表现像动力、空间、配置、舒适性甚至是油耗，都比较拿得出手。综合来看还是非常全面的，而且终端有较大的优惠，比同级别日系车型性价比高不少。好了，这期我们就聊到这，下期再见。