首先这不是一篇技术贴，只是一个不是很在意车性能（比如参数啊等等），更多从生活和使用的角度去分享的内容。
不知不觉到3月份了，也来到了去年NIO DAY所发布的ET7的试驾以及交付的时间，当时在现场看到的大屏展示以及模型车，立刻就下了意向金，甚至在去年NIO DAY结束后的时间里一直无法平复激动的心情（对于新鲜科技事物的好奇心吧可能）
在成为用户的这近两年的时间里，我感受到了生活的改变，当年了解到的“新概念”也在很多生活细节中体现了出来。
在日本，很多人都想把车做成无污染的交通工具，日本本身地域较小，自然灾害频发，资源短却是一个非常大的问题。三大资源全部严重依赖于海外供给、煤炭、石油，天然气95%以上都依赖于进口，印象中日本的原油百分之80多都来自中东地区。所以一旦供给出现了问题，对于民众来讲将会是非常头疼的一件事，核能的使用也就应运而生。不过不知道大家是否了解2011年3月那场地震，日本第一的核电站出现了泄漏，到今天为止核泄露的危害依旧存在。说到这里，我非常期待蔚来可以进到日本，让更多的国人可以了解新能源电动汽车，了解“创造愉悦的生活方式”的概念是真正的可以改变小到一个人的生活行为习惯的。
回到我的选择，其实当时看蔚来ET7展示的时候有几点是我非常在意的。
一、 音响系统（杜比全景声）
开车对于我来讲是一件非常无聊的事情，我相信大家会非常有感触，堵车的时候会很无聊，在这样枯燥的等待下，听歌听书听NIORidio，高品质的音响系统给耳朵多一些享受，绝对是非常棒的体验。
二、 简约的车机按钮（12.8英寸AMOLED中控屏）
车还是不要复杂的好，像我不太喜欢车内的硬件过于复杂，越简约，越舒适。两排的按钮保留了一排，其他都放在了屏幕上。
三、 结合时代的转变
今天试驾ET7的时候，坐到后排一下子就发现了在扶手下方的Type-C插口，以及通过Fellow的介绍后对于后排扶手的手机摆放设计，以及连接到备箱中可以实现小冰箱的互动想法非常惊喜，非常的契合用户的使用。诸如此类的小惊喜，很期待提车时收获更多。
四、 外观
蔚来ET7新颖的外观还是比较吸引我的，ES6的车外形就非常符合审美，分段式的格栅设计，两侧的LED大灯非常精致，尾部与ES8一样具有层次感，有着非常强大的气场。
ET7的全新X-Bar家族前脸，一体的设计，日行灯的精致，极具力量感，颜值十足。
写在最后，如果你是新的蔚来车主应该如何选择？第一辆蔚来ES6更多是为了家人，作为一个四口之家出行非常方便。我自己有宠物，周末带着狗子去往各个地方玩耍也非常的自由。个人感觉是目前蔚来SUV中最合适的一款车型。如果有着相同的需求，建议优先考虑。第二辆蔚来ET7更多的是为了自己，商务活动日益增多，比起SUV更希望可以有极致和舒享兼具的驾乘体验，最后也是因为狗子现在不愿意在笼子里了，让它也坐坐副驾吧！！！非常期待我的第二辆蔚来，要说唯一目前为止不太满意的地方，可能就是感觉提车太慢了吧！！！希望赶快见到我的第二台蔚来！！！