所谓跨级选车，既可以跨价位，也可以跨级别，甚至可以跨越新车和二手车，只要两台车有相似之处，那就可以拿出来对比。而咱们今天跨级对比的主题是合资、国产家用车该如何选，为此我们也挑选了两个阵营中热度较高的车型，合资阵营中派本田奥德赛出战，国产阵营中派五菱凯捷迎战，二者都属于各自阵营中的标杆车型，看看它们之间到底有何差距？或者说凯捷与奥德赛差距到底有好大？
（奥德赛）
（凯捷）
硬实力是家用车的关键部分，所以咱们就只简单聊一聊两台车的外观、内饰设计风格。奥德赛的整体造型比较方正，短车头的设计有利于提升空间利用率，同时奥德赛的车侧线条比较立体，整体氛围不至于过度商务，更突显出家用气质；凯捷的整体设计也比较时尚，其车身线条比较凌厉，呈现出较强的立体感，同时凯捷还采用了分体式大灯、悬浮式车顶等设计元素，整体时尚感较强。
内饰环节，奥德赛的设计以实用为主，大量横向线条显得比较大气，其挡把依旧布置在中控台处，为前排留出了更宽敞的储物空间。同时，奥德赛采用了悬浮式中控屏、电子按键挡把等设计，科技感做得不错；凯捷的内饰布局也比较规整，其内饰同样采用了大量横向线条，悬浮式中控屏也能提升整体科技感，并且其内饰采用了大量钢琴烤漆饰板，质感做得也不错。
空间是今天对比的重点部分，而这两台车的尺寸都适中，更方便日常停车，但奥德赛的轴距有一些优势。由于两台车尺寸都还不小，二者的前排空间都比较宽裕，甚至凯捷的横向空间还小有优势。
奥德赛采用了2+2+3的七座布局，凯捷为2+2+2的六座布局，二者的第二排都采用了独立座椅，且均支持调节，二者的空间都很宽敞，其调节范围较大。第二排座椅功能方面，奥德赛的座椅支持前后、靠背、左右调节，凯捷则多出了腿托调节，二者的舒适性表现差距不大。
由于奥德赛的轴距有明显优势，其第三排腿部空间也比较宽裕，凯捷则刚好能满足成年人的乘坐需求。但奥德赛宽度比较一般，实际上第三排也更适合乘坐两个人，只是其第三排座椅带有“钓鱼”模式，实用性会更好。
后备厢方面，两台车的第三排座椅都能收纳到地板下，这一点可以给奥德赛、凯捷好评，二者的后备厢拓展性都很不错。
配置是提升用车体验的关键部分，安全配置方面，奥德赛配备4个安全气囊，凯捷为6个，同时奥德赛带有车道保持辅助、主动刹车等功能，凯捷仅带有主动刹车功能，二者配备全速自适应巡航功能；智能网联方面，两台车均带有车联网、OTA升级功能，且二者均能实现语音交互、在线导航功能，但凯捷换上了Ling OS灵犀系统，其语音可控功能会更丰富，支持连续语音识别。
动力方面，奥德赛采用本田i-MMD混动系统，其搭载了2.0L发动机，同时带有前置电机，并匹配E-CVT电子变速箱，系统最大功率达158kW，整车WLTC油耗为5.88L/100km；凯捷采用了1.5T发动机+CVT变速箱的组合，其发动机最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m，整车WLTC油耗为8.3L/100km。相比之下，两台车的动力输出差距不大，但奥德赛的经济性有明显优势。
总结：从基础产品力来看，奥德赛和凯捷作为家用车，二者的表现都算合格，甚至在各自的价位中，二者的表现都算优秀。空间方面，奥德赛和凯捷的整体表现差距不大，但奥德赛的实用性有一些优势，凯捷第二排的舒适性有一些优势；配置方面，奥德赛和凯捷的智能科技配置相差不大；动力方面，奥德赛的经济性有明显优势。整体来看，如果大家偏向合资品牌，那奥德赛肯定是更好的选择，但如果大家看重性价比和实用性，那凯捷会比较适合。