“买车容易养车难”这件事真不是空谈，在汽车价格逐渐走低的大环境下，用车成本反倒在逐渐提升。要知道，很多家用车型的每公里出行成本都得6-8毛，一箱油加满可能就得400-500块了。那么，有没有什么车的用车成本比较低，能做到月薪3000也能养得起呢？其实这样的车型也是有，小编今天就准备给大家介绍这三款车型，就能满足这个条件。
第一款：日产轩逸e-POWER
对于日产轩逸，大家相信不会陌生，它是国内汽车市场中最经典的家用车型之一，一直以可靠耐用著称。不过对于轩逸e-POWER，可能就有些消费者不太熟悉了，这款车其实是轩逸车系的补充车型，它选用日产自家的e-POWER混动技术，将会和丰田卡罗拉/雷凌的双擎版、本田的锐混动车型打擂台。轩逸e-POWER的价格区间也不是很高，目前定价13.89万-17.49万，属于正常的家用车定价。
轩逸e-POWER的混动系统和丰田、本田的混动其实有本质区别，轩逸e-POWER实际上可以被看作是增程式电动车，它是将燃油转化为电能，然后驱动轩逸e-POWER行驶的，不过它并不支持充电，因此不能上绿牌。不过这样的动力驱动形式，也让轩逸e-POWER的用车成本降低，毕竟它的燃油是拿来发电的并不是拿来驱动的，所以轩逸e-POWER的综合油耗仅为3.9L。另外，轩逸e-POWER的产品力也不算差，就说空间，该车有4649mm的三围以及2712mm的轴距，空间表现在同价位的合资车中算不错的。
第二款：雪佛兰科沃兹
如果你觉得轩逸e-POWER的定价有些贵了，那其实可以看看雪佛兰科沃兹。这款车同样是合资车，有可靠的品质，不过它是雪佛兰打造的。雪佛兰品牌一直以来比较注重性价比，旗下的车型定价都不是很高，像雪佛兰科沃兹目前的定价区间也就8.39万-9.99万，终端还有一定的优惠力度。这款车拿来家用也没什么压力，这车的车长有4474mm，轴距2600mm，车内空间比较宽敞，而后扭力梁式悬架虽然在滤震能力上不如独立悬架，但对空间结构的影响更小，也能优化后排乘坐空间。
不过也有些消费者感到纳闷了，那就是美系车一直以来不是以高油耗著称吗，雪佛兰科沃兹的用车成本不也应该比较高吗？这就是大家对美系车有些偏见了，其实现在美系车的用车成本也在下降，而雪佛兰科沃兹本身的定位就是偏向于代步、家用的小车，本就应该注重自身油耗。实际动力上，该车采用1.3L和1.0T两款小排量发动机，综合油耗4.8L~4.9L，并且只需要92号油，用车成本并不高。
第三款：宏光MINIEV
和上述两款车型不同的是，宏光MINIEV是一款纯粹的电动车，它以电能作为驱动核心，也能上绿牌，不用担心限行限号。而且，纯电驱动让宏光MINIEV的用车成本降低了不少，它跑一公里只需要五分钱，跑100公里下来也才5块，比地铁、公交要省钱。在充电方式上，宏光MINIEV对快充并没有依赖，可以用220V交流电去充电。这种设计的好处是在家里接个插板就能充电，比较方便。但是也有劣势，那就是不支持快充，使得这款车的充电速度比较慢。
宏光MINIEV的家用能力也没有另外两款车型强，它的定位是微型电动代步车，不是以空间见长的。实际上，宏光MINIEV的车长是2917mm，轴距是1940mm，车身布局是三门四座，进出第二排的时候需要把第一排座椅放倒才行，后排的空间也不是特别宽裕。但小尺寸车身的优势也不用多说，那就是更容易停车。在大城市中，停车困难的问题已经很普遍了，宏光MINIEV不占太大空间，也容易找车位。至于品质，这一点同样不用担心，宏光MINIEV有五菱的背书，且目前销量突破了55万辆，这也能从侧面证明它的质量。
总的来看，当下用车成本的上涨确实是事实，不过这也不代表月薪3000的人就没办法养车了。今天我们聊到的这三款车型，用车成本都不高，价格上也比较有优势，其中宏光MINIEV才2.88万起步，月薪3000养车也没有压力。