都说销量是检验产品的最好办法，但笔者认为这个需要抛开奢侈品，就拿汽车市场来说，售价几百上千万的劳斯莱斯，一个月可能也卖不了百台。而时间来到3月份，笔者也根据汽车流通协会的数据，整理出了2月份SUV销量榜前十的车型（零售量）。接下来就让我们一起来看看，具体都有哪些车型？
如上图所示，在2月农历春节+反复疫情的双重“压力”下，整个SUV市场的销量其实并不是很可观，“榜一”的销量才2万出头。不过，有趣的是，此次榜单中变动还挺大，“老将”CR-V终于扬眉吐气以21745台的单月销量拿到了“销冠”。
老实说，从产品力来看，CR-V能获销冠也是情理之中，因为该车不但有着较好的空间水平，燃油经济性还挺高，再加之可靠的质量，本就是一款比较热销的家用SUV。而此次能够登顶，除了芯片问题有所缓解之外，可能也离不开“冲量”的缘故，毕竟新一代CR-V即将上市，经销商对旧款车型肯定要“清仓”。
单凭DM-i车型就能卖出19055台，宋PLUS新能源的确有点东西，而要说这款车为何能如此热销？我想大概率原因产能得到了释放，再加上日益拔高的油价，让不少消费者想选择一辆省油的车子。而宋PLUS DM-i无疑是成为了人们考察的对象，DM-i超级混动、大空间、配置丰富等特点，也让该车成功地留住了消费者。
哈弗H6在2月份仅仅卖出了18790台，排名第三，虽然这个成绩在整个榜单中表现不错，但对于哈弗H6来说，这个成绩就算下降了。不过，就笔者看来，下个月应该会冲上去，毕竟哈弗H6整车产品力、性价比、质量表现都不错，这次失利应该是受市场所影响。
在标续后轮驱动版车型价格持续上涨的情况下，特斯拉Model Y还能卖出18593台，可见其本身号召力有多强。不过，话说回来，Model Y的确有这个能力，要牌子有牌子，要产品力有产品力，更何况相比豪华品牌的纯电SUV，Model Y依旧是个“价格屠夫”。
至于RAV4荣放、XR-V、缤智、欧尚X5这几位“老面孔”，笔者就不细说了，我们接着聊聊此次榜单中的新面孔——唐DM与传祺GS4。比亚迪的唐DM，能够卖出10026台，属实让我有点意外，而要说该车有何亮点？对外放电算一个，4.3秒破百的高性能算一个；传祺GS4更新了第二代车型后，凭借着吸睛的颜值+不错的底盘调校，再配上1.5T+6AT的动力组合，的确展示了不错的市场竞争力。
而此次让我比较意外的是，长安CS75 PLUS居然跌落了“神坛”，没有出现在前十之列。据汽车流通协会数据显示，长安CS75 PLUS在2月份仅卖出了9597台。而要说为何下滑如此之多？有不少网友嫌弃其第二代车型的外观设计不如旧款车型更好看，且新车虽然标配8AT，但门槛价却在12万多。且还有一个原因就是，它跟H6一样，受市场环境所影响。
写在最后：
相较于同级轿车，SUV不但拥有更好的通过性，行车视野、通过性也更好，因此也成为了不少消费者的选择。而相比已经“固化”了的轿车市场，SUV市场还充满了更多的变数，就像2月份中，德系大众的SUV产品，竟无一款车型上榜前十。对此，你们又是一个怎样的看法呢？