为确保实现“双碳”目标，国家将发电、石化、钢铁、有色等行业纳入碳排放管理的重点对象，通过全国碳交易安排的市场化手段，使企业履行碳排放的义务。汽车行业推动新能源汽车替代燃油车将有效改善汽车使用环节碳排放。相比传统燃油乘用车，现有新能源乘用车每年在使用阶段减少碳排放1500万吨左右。目前，汽车行业因制造环节碳排放较少，未纳入碳排放管理重点行业，但是如果能考虑新能源汽车在使用阶段对碳排放量减少的有效性，应该利用碳交易手段积极鼓励行业车厂转型新能源车生产。
在此背景下，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在2022年全国两会上提交了《加速推进新能源汽车纳入碳交易管理》的议案建议。
尹同跃代表具体议案建议如下：
一、建议工信部等部委重点研究新能源汽车在使用阶段减少碳排放的效果，将它作为鼓励传统车厂转型新能源汽车生产的抓手，从而进一步扩大新能源汽车市场规模。
二、建议扩大碳交易行业范围，将汽车行业包括在内，让汽车企业参与CCER进入碳市场进行交易。
三、鼓励跨行业企业通过碳市场交易推进国家“双碳”目标实现，汽车行业将受惠跨行业碳交易得到转型新能源汽车生产的经济效益。
作为国内最早研发新能源技术的企业之一，目前，奇瑞已建立包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系，在新能源领域已累计申报专利1000多项，位居行业领先水平。
在未来技术发展规划方面，奇瑞制订了“457”规划，它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖面向纯电动、混动、增程、燃料电池等主流新技术。
奇瑞顺应产业“新四化”时代变化和国家“双碳”目标要求，在智能网联及自动驾驶、燃料电池、三电、半导体等核心技术领域进行全面布局，长期致力于关键技术和平台的研发攻关。
奇瑞全球首创的新能源“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。截至目前，奇瑞集团已承担国家级新能源科技计划37项，省市级新能源科技项目36项。
在新能源产品布局方面，奇瑞集团全方位布局乘用车新能源、商用车新能源、客车新能源、专用车新能源等汽车产品系列，建立起较为完善的新能源整车开发流程和新能源汽车采购、生产、制造、销售体系，面向市场推出了一系列采用环保材料、节能动力、轻量化技术的绿色产品，受到市场广泛欢迎。2021年实现新能源汽车总销量109,028辆，同比增长144.6%。2022年1月，奇瑞集团销售新能源汽车产品20,635辆，同比增长1.7倍，创历史同期新高。