为什么要买双离合的车？ 车主也没办法！ 在这一点上，其实业主没有选择权！ 请看。 市场上最常见的车型使用双离合器。 因此，钱包的厚度决定了只能选择双离合！ 例如，如果用10万以上的预算买自动档车，除了加速更厚、更低成本的CVT之外，只能选择双离合！ 使用中高级自动变速器的也在二三十万以上。 重要的问题是，大多数中国人买不到或者舍不得买，这个价位的车。
在这里，请不要列举也使用了某德国系数万辆车的6AT。 那是垃圾。 还不如国产的双离合！ 别以为你赚了！ 其成本也不及国产CVT。 因此，如果汽车只是20万能的，让我们使用美孚8AT，或者爱我们8AT，我们就好好珍惜它吧。 今后，享受中高级自动变速器的机会越来越少。据说双离合不行，但与中高级自动取款机相比，起步阶段、低速加速阶段存在明显的挫折问题。 确实，包括某德系豪华品牌奥某和更高级的德系豪华品牌保某！ 无论变速速度多快，动力传递效率多好，都可以说没有顿挫吧。 所以，结果很重要，过程也很重要！
例如，在大排量自吸发动机即将熄灭的今天，涡轮增压发动机的涡轮偏斜、吨级双离合器降低了汽车操纵时的质感。 中高端级自动变速箱既能输出强大的性能，又能保证强大动力的线性输出，是最“可用”的自动变速箱。 为什么要使用“能用”这个词，因为CVT变速器的结构，CVT变速器的动力输出更顺畅，但是不能承受高转矩，只能与小排量的自吸入或者涡轮增压发动机结合因此，中高级自动取款机逐渐成为有钱人的玩具。
但是，有一句话说适合自己的东西更好。 另一方面，虽然双离合变速器存在一定挫折，但比中高级自动变速器成本低，动能传递效率高，即使是同一个自动变速器，油耗也最高。 我们对价值10万美元的车有什么要求？ 第一，皮很结实。 第二，安全。 第三，省油！ 何况，92号油快8元了！ 在金钱方面，我们可以容忍一切！
当然，奥迪也使用双离合！ 保时捷的PDK也是双离合！ 只要成本足够，任何形式的变速器，性能都能提高到一定的高度！ 何况，现在法拉利也在使用双离合！ 在这一点上，你不要打棍子，大家都是人，也有人认为1亿瓦是个小目标！ 我们还为了一个月几千美元熬夜！