新能源重型卡车自动变速箱一直是中国汽车产业中的一个卡脖子技术。当国内手动变速箱生产厂商正在投入巨资从事自动变速箱研发时，位于上海金山一家年仅5岁的科技创业企业，已悄悄攻克了其中关键的软硬件控制问题。
它就是大陆新能源重型卡车驱动系统的“隐形冠军”，特百佳动力科技有限公司，在前不久结束的2021年中国创新创业大赛中，代表上海重卡创新者们捧回了国赛优秀奖。
创业起步路艰
在上海郊区的金山工业区里，有一家不起眼的“小”企业。然而，其走过的创新道路，却用短短5年给国内新能源重卡汽车，吹来了特百佳动力之风。2021年，在全国各地挂牌上路的1.04万辆新能源重卡中有9650辆为纯电动车型，占比达到92.36%，其中5135辆为牵引车，而超过60%的纯电动牵引车搭载了特百佳动力的驱动系统。
公司联合创始人、总经理黄高成在翻看产业报告时注意到，去年全国纯电动牵引车终端销量排行前四的重卡品牌分别为汉马科技、智蓝汽车、上汽红岩和北奔重汽，而自己企业出品的动力总成系统2021年配套量排行前四的，正是这4个品牌。欣喜和自豪之余，他依然会想起公司成立第二年，尚处于产品开发期的创业团队，是如何第一次与大客户牵手的。
那是一段风雨交加的日子
“我与工程师们在冰冷的厂房内调试着产品。实验中遇到了一些问题，比如转向时有点飘、刹车时冲击力很大，我们就在软件中进行调整。”整个调试工作夜以继日，直到汽车在道路上平稳地跑起来，已经不知是第几个深夜。“我们去吃了碗泡面庆祝下，那碗泡面真热乎啊！”
国产重卡创新加速度
创立于2016年的特百佳动力科技，赶上了中国公交车拥抱新能源的转型之路。“我们不仅看到了新能源公交车的繁荣，更看到了未来几年里卡车、客车，以及其他各种工程车，走向新能源的图景。”特百佳的创业团队来自全球最好的两个驱动公司之一，手握技术研发“金刚钻”，更有着深厚的行业积累，一直敏锐注视着新能源发展的新风向。从熟悉的混合动力系统起步，到发展迅猛的纯电动力，再到越来越热的氢燃料电池动力，企业三管齐下瞄准市场，布局创新技术路线。
与新能源乘用车和公交车只需要电机就能实现大扭矩、大功率行驶不同，14吨到上百吨的重型卡车需要用变速箱，单个电机远远不能输出满足需求的扭矩。当重型卡车遇上新能源，能够感知汽车速度和驾驶员操作并自动切换挡位的自动变速箱，就成为业界急需破解的“卡脖子”问题。
特百佳团队不仅提升了产品标准，而且大大缩短产品研发周期，终于攻克了自动变速箱控制系统的关键难题，形成了自己的创新优势。“什么样的挡位，需要多大的扭矩，电池出多大的功率，电机怎么旋转，这是一个系统工程。”
创业团队已扩容到百余人
特百佳分别组成自动变速箱研发团队、电机电控研发团队、系统集成控制团队，构成了一支有着强劲动力的研发核心力量，给大陆重卡从手动变速驶向自动变速注入了创新“加速度”。
THE
END
鹦鹉螺工作室
作者| 马亚宁
图片 | 采访对象 东方IC
编辑 | Amy