新手买车，1、异地500多公里，2、回老家海拔差有一千八，要爬很久的坡,最低需要一个什么样的动力和变速箱的配置？10万左右能买到的。
A-对于高海拔地区，空气相对稀薄对自吸发动机影响大，而且持久的爬坡对于双离合变速箱也不是很友好，考虑价格限制，动力系统最好就是1.5T左右+AT变速箱的组合，像捷达VS5（1.4T+6AT)、长安欧尚科赛Pro（1.5T+6AT）、传祺GS4（1.5T+6AT)等都不错，但这仅仅是从动力系统上面来说的。如果能提高点预算，长安CS75 PLUS的1.5T+8AT版本，各方面应该可以说都是最优选了。
看好揽月和领克09，小编评价一下。
A-说实话这两台车的动力系统都很不错，前者应该算是“自主芯”中的顶流了（不考虑6缸的情况下），而后者直接搭载的沃尔沃动力系统。揽月的优势在于整体更高的性价比，但是内饰档次感稍微差点。领克09的一些硬件包括驾驶品质确实要比揽月强，内饰用料包括整体看着也会高大上一些，但是价格要高不少。
老师您好，怎么选购纯电平台的车，怎么擦亮眼睛避免油改电的车？请老师指教，谢谢。
A-其实，纯电平台的车子特征还是非常明显的。首先是看命名，一般在燃油车命名后面直接加个“EV”后缀的，基本都是油改电；纯电平台的车，厂商大多会赋予新的命名体系，例如大众ID系列；然后看车身，如果侧面一看轮廓和品牌旗下某款燃油车一模一样，那基本可以实锤是油改电，而纯电平台基本都是重新设计的白车身，且都偏溜背轿跑风格；最后看数据，差不多大小的纯电汽车VS油改电，前者会有非常明显的长轴距特征，这是因为机舱用不着塞入笨重的发动机，所以前桥可以做得非常靠前，有利于扩展空间。除上述特征外，如果一款纯电汽车主打的后桥电机驱动，基本可以确认不是油改电。
弱弱的问问，啥叫双离合，啥叫手自一体？
A-这是个比较基础的问题，首先这两种本质上都属于自动变速器，也就是小白口中的自动挡车子，但从结构来看，两者又完全不是同一种东西。
双离合变速器整个箱子包含了两组离合器、一个齿轮箱，外加电控液压控制模块，简单点说，这是离合器和两组齿轮挡位相互接力配合来完成传动比切换的，即——升降挡位。至于手自一体，这其实是个更广义的概念，即既有自动挡，也有手动换挡模式，理论上现在基本所有自动挡车子都有手动模式，所以这是个过时的概念。
而厂商和用户口中的手自一体则逐渐演变成了另一种狭义概念——带手动模式的行星齿轮变速器，即AT类，这才是和双离合（DCT）对应的变速器类型。结构上，行星齿轮变速器和发动机并不靠离合器连接，是通过液力变矩器为行星齿轮组提供动力，后者通过电控液压系统控制太阳轮和行星轮的锁定＆切换完成速比转换，因为没有齿轮啮合的过程，所以相比双离合能更顺畅完成升降挡，且液力变矩器的传动过程也更温和一些，优点是平顺，扭矩承受力强，但确实不如物理连接的双离合更高效。
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