新手買車，1、異地500多公裡，2、回老家海拔差有一千八，要爬很久的坡,最低需要一個什麼樣的動力和變速箱的配置？10萬左右能買到的。
A-對于高海拔地區，空氣相對稀薄對自吸發動機影響大，而且持久的爬坡對于雙離合變速箱也不是很友好，考慮價格限制，動力系統最好就是1.5T左右+AT變速箱的組合，像捷達VS5（1.4T+6AT)、長安歐尚科賽Pro（1.5T+6AT）、傳祺GS4（1.5T+6AT)等都不錯，但這僅僅是從動力系統上面來說的。如果能提高點預算，長安CS75 PLUS的1.5T+8AT版本，各方面應該可以說都是最優選了。
看好攬月和領克09，小編評價一下。
A-說實話這兩台車的動力系統都很不錯，前者應該算是“自主芯”中的頂流了（不考慮6缸的情況下），而後者直接搭載的沃爾沃動力系統。攬月的優勢在于整體更高的成本效益，但是内飾檔次感稍微差點。領克09的一些硬體包括駕駛品質确實要比攬月強，内飾用料包括整體看着也會高大上一些，但是價格要高不少。
老師您好，怎麼選購純電平台的車，怎麼擦亮眼睛避免油改電的車？請老師指教，謝謝。
A-其實，純電平台的車子特征還是非常明顯的。首先是看命名，一般在燃油車命名後面直接加個“EV”字尾的，基本都是油改電；純電平台的車，廠商大多會賦予新的命名體系，例如大衆ID系列；然後看車身，如果側面一看輪廓和品牌旗下某款燃油車一模一樣，那基本可以實錘是油改電，而純電平台基本都是重新設計的白車身，且都偏溜背轎跑風格；最後看資料，差不多大小的純電汽車VS油改電，前者會有非常明顯的長軸距特征，這是因為機艙用不着塞入笨重的發動機，是以前橋可以做得非常靠前，有利于擴充空間。除上述特征外，如果一款純電汽車主打的後橋電機驅動，基本可以确認不是油改電。
弱弱的問問，啥叫雙離合，啥叫手自一體？
A-這是個比較基礎的問題，首先這兩種本質上都屬于自動變速器，也就是小白口中的自動擋車子，但從結構來看，兩者又完全不是同一種東西。
雙離合變速器整個箱子包含了兩組離合器、一個齒輪箱，外加電控液壓控制子產品，簡單點說，這是離合器和兩組齒輪擋位互相接力配合來完成傳動比切換的，即——升降擋位。至于手自一體，這其實是個更廣義的概念，即既有自動擋，也有手動換擋模式，理論上現在基本所有自動擋車子都有手動模式，是以這是個過時的概念。
而廠商和使用者口中的手自一體則逐漸演變成了另一種狹義概念——帶手動模式的行星齒輪變速器，即AT類，這才是和雙離合（DCT）對應的變速器類型。結構上，行星齒輪變速器和發動機并不靠離合器連接配接，是通過液力變矩器為行星齒輪組提供動力，後者通過電控液壓系統控制太陽輪和行星輪的鎖定＆切換完成速比轉換，因為沒有齒輪齧合的過程，是以相比雙離合能更順暢完成升降擋，且液力變矩器的傳動過程也更溫和一些，優點是平順，扭矩承受力強，但确實不如實體連接配接的雙離合更高效。
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