素有“特斯拉杀手”之称的美国电动汽车制造商Rivian最近遇到麻烦，因旗下电动车产品大幅涨价引发消费者强烈抗议，遭遇大规模退单的同时股价跌至新低。
当地时间3月1日晚，美国总统拜登在国会大厦发表其任期内首次国情咨文演讲时曾表示，控制物价是目前的首要任务，将敦促降低电动汽车价格。然而，当地时间3月2日，美国电动汽车制造商Rivian毅然宣布，由于半导体短缺、材料成本上涨以及通货膨胀等原因，决定将纯电皮卡R1T和纯电SUV R1S的价格分别上调17%和20%。涨价后，R1T的起售价为7.95万美元，而R1S起售价为8.45万美元。
同日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，美国电动汽车制造商Rivian的负毛利率将是惊人的。其还表示，特斯拉在制造电动汽车方面为美国创造了超过5万个工作岗位，投资总额是通用和福特加起来的两倍多。
此举立刻引起了车主的强烈抗议，因为Rivian涨价不仅影响后续订车的消费者，就连此前下定的车主也要”补差价“，于是不满Rivian涨价的客户纷纷在官网下方评论，并陆续取消订单。
天哪！我的配置从9.6万美元变成了11.7万美元
这太荒谬了！我的定价77773，现在是93450，我很高兴选择了F150。
我知道会涨价，但还是无法接受，因为我的配置已经超过10万美元
面对车主的指责，Rivian无奈再次宣布，对于在涨价之前预订的客户将维持原价，在涨价后取消订单的客户将被允许以原来的价格、时间和配置恢复订单。Rivian首席执行官R.J. Scaringe发布信件称，涨价“破坏了Rivian希望与客户建立的信任”，公司正在努力应对零部件和材料成本上升的压力，但将涨价适用于现有的订单是错误之举。不过，Rivian拒绝透露有多少订单遭到取消。
因涨价引发消费者不满，Rivian股价持续创新低。3月1日-4日Rivian股价分别下跌8.36%、13.49%、4.95%、6.91%。截止3月4日收盘，Rivian股价报收47.39美元，总市值为427亿美元，创历史新低。
资料显示，Rivian 是美国纯电动汽车制造商，成立于2009年，总部位于加州埃尔文。创始人RJ Scaringe毕业于美国伦斯勒理工学院，因为自己也是车迷，最终拿到了麻省理工学院的机械工程博士学位。2009年毕业后，RJ Scaringe创立了专门研制跑车的Mainstream Motors汽车制造厂，2010年将Mainstream Motors改名为Rivian，并从跑车转移至纯电皮卡。不过，直到2018年Rivian才推出纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S，其中纯电动皮卡R1T被市场广泛看好，由于美国十分青睐皮卡，因此市场一度认为Rivian能与如日中天的特斯拉竞争，这也是Rivian被称为“特斯拉杀手”的由来。
另外，亚马逊创始人贝索斯和特斯拉CEO马斯克是死对头，或许是看到了电动车发展前景，又可以制约特斯拉的地位，于是贝索斯在2019年投资了多家汽车领域的公司，其中就包括Rivian，再加上其它机构对Rivian追加融资，Rivian在美国市场的热度也水涨船高。
2021年11月1日，Rivian在美国纳斯达克挂牌上市，发行价为78美元，盘中一度涨至119.46美元，收盘报100.73美元，总市值为859亿美元。当天，创始人RJ Scaringe在接受采访时透露，Rivian必须快速增长，到2030年要达到每年至少100万辆电动汽车的产量。Rivian的长期计划是在全球建立四家组装厂，除了现有伊利诺斯州Normal市的工厂外，还会在美国本土建设第二家工厂，此外预计在欧洲和中国分别建立一家工厂。
此后，Rivian的股价不断飙升，从11月1日的100.73美元飙升至11月16日的172.01美元，市值一度从11月1日的859亿美元涨至11月16日的1494亿美元。截止11月16日收盘，Rivian市值仅次于特斯拉的10592亿美元和丰田的2618亿美元，超过大众、宝马等，成为全球市值第三车企。
不过，对于Rivian股价飙升，马斯克则理性提出忠告：“希望Rivian能实现量产和正现金流，这才是公司真正面临的考验。数百家的汽车初创公司中，特斯拉是过去100年来唯一实现量产和正现金流的美国车企。”
自11月16日开始，Rivian股价持续回调，除了与美国市场环境有关外，Rivian的问题也开始爆发。12月16日，Rivian发布上市后首份财报：2021年第三季度实现营收100万美元，净亏损12.33亿美元，截至12月15日总共生产652辆并交386辆R1系列电动车。财报发布后，当日Rivian股价报跌5.33%，次日再跌10.26%。进入2022年后，Rivian股价也是基本处于下跌状态。截至上一个交易日，Rivian股价报收47.39美元，总市值为427亿美元，创历史新低。
事实上，在Rivian股价下跌的这一时间点，不管是美国市场还是中国市场，都同时调低了对新能源汽车的预期，使得相关的车企和原材料企业股价相续下跌，特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪以及宁德时代等都出现了不同程度的下跌。例如蔚来，上一交易日股价报收18.63美元，创2020年9月28日以来新低，当前总市值307亿美元。例如小鹏，上一交易日报收115.9港元，跌破165港元发行价。
实际上，并非只有Rivian面临成本压力，进入2022年后，中国多家新能源汽车公司宣布上调价格，其中除了新能源补贴退坡影响外，与原材料价格上涨以及芯片短缺也不无关系。此前，欧拉汽车宣布欧拉黑猫和欧拉白猫停止接单，对于停售的原因，欧拉汽车CEO董玉东表示，“我们已将费用分摊做到极致但还是亏损，原材料价格上涨加上补贴退坡，使得黑猫、白猫处于艰难境地。”董玉东还透露，“现在每卖一辆车，就亏损1万元。”
在新能源补贴退坡以及原材料大幅涨价的影响下，预计未来还有更多新能源汽车宣布上调车辆售价。不过，即使多款新能源产品将涨价，目前新能源汽车销量依旧延续暴涨。据乘联会公布零售数据显示，2022年1月国内新能源乘用车为34.3万辆，同比增长129.2%。3月5日，工信部部长肖亚庆在接受采访时也表示，今年前两月国内新能源汽车销售情况非常好，均增长了一倍多，预计今年能达到预期目标，可能大幅超出预期目标。
根据最新全球车企市值排行榜显示，目前特斯拉仍然是全球第一车企，比亚迪跌至第四，不及大众。Rivian由于持续下跌，当前位于全球第11，蔚来、理想、小鹏勉强进入前20，但是排名较此前下跌不少。
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