众所周知，2月份是整个汽车市场的淡季，销量出现下滑是毋庸置疑的。不过，越是这样的淡季，越能够看出车企的真实实力。这不，3月伊始新势力三强蔚来、小鹏和理想便纷纷公布了2月份的数据，而上个月的销量数据，恰好体现了三家新势力品牌的现状。
2月份，蔚来汽车交付新车仅为6131台，为造车新势力三强中交付量最低的品牌。相比蔚来汽车，小鹏汽车表现稍微好一些，2月份它的交付量为6225台。理想汽车是三家新势力品牌中表现最好的，2月份其交付量达到了8414台，比之蔚来汽车、小鹏汽车多了两千多台。凭借相对蔚来汽车、小鹏汽车形成的优势交付量，理想汽车也真正成为了造车新势力的销冠。
不难发现，2月份新势力品牌的销量相较1月份可谓是锐减，因为即便是夺冠的理想汽车，其销量也并没有超过一万，而在1月份小鹏、理想和哪吒的销量都超过了一万台。由此可见，农历新年、反复的疫情都对市场造成了冲击，而理想汽车在这样的环境下能够夺冠，也恰好印证了市场的选择。
值得一提的是，在新势力三强公布交付量的背后，为它们提供经济支撑的股价，也随着交付量的公布，以及各新势力品牌财报的公布，发生着微妙的变化。
蔚来汽车最近半年来的表现都不怎么亮眼，利润和销量的双重打击下，蔚来汽车至今未公布2021年第四季度的财报，2021年该企业的营收情况也让股东们感到不安。不过，最近据有关方面显示，蔚来汽车准备于3月25日正式公布2021年第四季度财报。为何偏要等月底才公布数据，我想这与最近蔚来不断下滑的销量有很大关系。
（3月1日理想汽车港股股价走势）
与蔚来汽车形成鲜明对比的是，理想汽车早早地就公布了2021年的财报。数据显示，2021年第四季度理想汽车实现了盈利，而这则数据对股市来说无疑是利好信息。于是，3月1日早盘开市，理想汽车股价便高开7.81%，报121.4港元/股，当日理想汽车市值高达2507.78亿港元。
没关注股市的朋友可能对这个数字没什么概念，但凭借这一估值，理想汽车成功超越了同样在港股上市的小鹏汽车。而且值得一提的是，除在港股实现股价高开外，理想汽车隔夜美股股价收涨也达到9.18%，报30.45美元/股，市值314.51亿美元，同样超过了在美股上市的小鹏汽车。
显而易见，当前新势力品牌的格局已经悄然改变。小鹏汽车和理想汽车逐渐开启反超模式，而蔚来汽车则慢慢被压制。当然，其中表现最亮眼的还是理想汽车，因为它目前所走的智能发电模式，与蔚来汽车和小鹏汽车都不同，而且现如今为理想汽车发力的也仅理想ONE一款车型，这样看来，蔚来和小鹏输得实在太憋屈了。
但如果要问蔚来和小鹏为什么输，相信大家心中都有不同的答案。但归根结底，我认为还是当前理想ONE的智能发电模式更适合老百姓的用车需求，在面对春节这种会有长途出行场景活动中，理想ONE无里程焦虑的优势更是会被无限放大。而蔚来和小鹏，则是从长远来看是正确的方向。只是，如果现阶段没办法盈利的话，又如何朝更远的目标发展呢？当然了，还是期待新势力品牌的共同发展。