众所周知不管是轿车领域还是SUV市场，曾经根本没有优惠可言，毕竟那个时候全部都是合资车的天下，可是随着国产车的强势兴起，使得广大老百姓都能拥有自己的座驾，国产车最大的优势优势售价亲民，拥有者合资车无法比拟的性价比，随着时间的推移目前就连非常高傲BBA也不得已开始打亲民牌，虽然有优惠幅度但比起国产车天壤之别。有一款硬货型SUV在售价方面非常的亲民，成为广大消费者公认的“性价比王”，它就是今天我们的主角福特锐界，2.0T+8AT，B&O音响一级棒，却比停产还难受
从外观设计上来看，福特锐界的辨识度还是非常不错的，和进口车型也比较的类似，超大的进气中网，熏黑的运动格栅，鹰眼造型的大灯，这些都是时下比较流行的设计元素，运动包围还采用了镀铬饰条进行装饰，颜值感不错。
内饰设计和老款进口车型相比，得到了彻底地升级，福特非常网红化的双联屏设计出现在了这款车型上。此外，新车的换挡部分也变成了旋钮的设计，再配备上实木面板，有一种时代与历史融合的设计感。
车的侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm、搭配凌厉的隆起腰身，看起来很有气势。匹配了马牌轮胎，前后轮胎的尺寸为245/50 R20。分离式的车顶行李架，不仅提高了审美，也使其更加具有实际意义。
来到尾部，锐界外形走的是粗壮的路线，总体的弯道设计的很抚慰，在细微之处都拿捏的很得当。双边共双出式的排气设计，再搭配造型规矩的尾部，尾部则透过大量纹路的采用，彰显出浓郁的运动气息。
外部配置上，两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能途观L前后轮格均为235/50 R19，配备的是韩泰轮胎，采用了精致的银黑双色轮圈设计。锐界前后轮规格均为245/50R20，轮胎来自马牌，采用了精致的多辐花瓣式轮圈设计。
锐界最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。从数据来看，锐界不仅动力水平明显高不少相比，两车所匹配的变速箱也有很大的差距，相比汉兰达的6AT，锐界的8AT拥有更好的动态响应与上限，不光在燃油经济性方面，驾驶层面也能够给我们带来更好的体验。
总结：汉兰达的综合表现挑不出毛病，舒适好开，锐界的特点鲜明，动力更强，底盘的厚重感也更胜一筹。锐界的驾驶体验比汉兰达要好，只是后期的保值率汉兰达更高。