零百加速8.04秒，对标长安CS55 PLUS，瑞虎7有几分胜算？
在过去的几年间，中国汽车企业在汽车动力研发领域中取得了举世瞩目的成绩，其中备受关注的有长安蓝鲸动力、奇瑞鲲鹏动力、比亚迪DM-i混动系统等，除了DM-i是新能源动力外，蓝鲸动力与鲲鹏动力作为燃油机领域的后起之秀，动力性能十分出众。其中，长安1.5T蓝鲸NE发动机与奇瑞1.6T鲲鹏发动机虽然排量大小不同，但由于性能较为接近，同时也是各自排量中的性能佼佼者，所以这两款发动机难免会拿来做比较。巧的是，继瑞虎7搭载1.6T鲲鹏动力后，第二代长安CS55 PLUS也搭载了1.5T蓝鲸动力，而且两款车售价区间均在10-12万元之间，很自然的形成了竞争对手关系。那么，面对第二代长安CS55 PLUS的挑战，瑞虎7到底有几分胜算？
外观方面，当瑞虎7的外观设计被公布时，一度有人怀疑：奇瑞设计师晚饭没有加鸡腿。毕竟，单从瑞虎7的车头与车尾设计来看，与它“大哥”瑞虎8不能说是一模一样，但可以说产品设计保持了高度一致。不过，这样的家族化设计其实很常见，但人们诟病的是瑞虎家族的设计语言不够“年轻”。在我看来，瑞虎7的造型孔武有力，采用了时下前沿的设计元素，譬如：中网点阵式镀铬装饰、悬浮式车顶设计、贯穿式LED尾灯、车顶行李架等，通过凹凸有致的线条勾勒，肌肉感十足，但标新立异的设计手法不被市场广泛接受。
内饰方面，瑞虎7一直在“跑道”上，诸如：悬浮式中控屏、平底多功能方向盘、液晶仪表、电子挡杆、多媒体控制金属按键、空调触控屏等设计，都是时下流行的高阶内饰设计元素，加上红色皮革缝线的细节点缀，兼具时尚气息与科技感。配置方面，360度全景影像、可开启式全景天窗、电动尾门、内置行车记录仪、前排座椅加热、自适应远近光、后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、后排空调出风口等功能，顶配车型都有配备，功能配置还算丰富。然而，该车顶配版本依旧配备一块7英寸液晶仪表与手动空调，而且L2级自动驾驶辅助系统需要额外选装，对于科技感的营造差强人意。
动力方面，奇瑞作为一家业内享有盛名的“技术企业”，对于动力品质/性能的再优化很少见，继续搭载1.5T发动机，采用多点电喷供油方式，最大功率仅为156马力，峰值扭矩也仅为230牛·米，匹配CVT变速箱，百公里NEDC综合油耗6.8L，与老款哈弗H6的动力性能不相上下，但燃油经济性更好一些。反观长安CS55 PLUS，起初搭载的也是一台1.5T低功率发动机，最大功率仅156马力，当车型改款到蓝鲸版以后，发动机功率直接提升至180马力，虽然车价有上涨，但动力品质方面的升级确实能带给当下年轻消费者不少惊喜。
此外，瑞虎7为了巩固其市场竞争力，还推出一款1.6T动力版本，吸引了不少年轻消费者的关注，该动力采用缸内直喷供油方式，动力提升至197马力，峰值扭矩290牛·米，动力性能超越了同排量绝大多数发动机，与之匹配的是7DCT变速箱，实测零百加速成绩为8.04秒，而且燃油经济性好于1.5T+CVT动力版本，实测综合百公里路况油耗为6.4L，在动力性与燃油经济性上都有不小的进步，达到了同级中等偏上的动力水平。与竞品车型第二代长安CS55 PLUS比较，瑞虎7的1.6T车型动力更充沛，燃油经济性也有一定的优势。
结语
整体来看，奇瑞瑞虎7的外观内饰设计时尚气息足够，但仅靠动力品质吸引消费者而言，卖点过于单一。同时，奇瑞作为一个“技术宅”，市场营销做得不够到位，导致瑞虎7产品知名度一般，也就间接导致瑞虎7市场竞争力下跌。换一个角度来看，奇瑞瑞虎7综合产品力不够均衡，虽然动力领先同级同排量SUV，但功能配置不够丰富易用。与同价位的二代长安CS55 PLUS相比，瑞虎7不仅需要一套全新设计语言，还需在功能配置上面多下料才能满足当下年轻消费者的购车喜好。