近50年来，宝马和奔驰一直在争夺现在日益减少的中型豪华车市场的霸主地位。但随着我们走向电气化的未来，这两个品牌都调整了标志性的产品，以吸引有环保意识的消费者。随着下一代5系的问世，宝马将依靠电气化车型来加强内燃机的替代品，并与奔驰的电动车产品作斗争。
据报道，i5或于2023年上市，对标奔驰EQE、特斯拉 Model S等车型。新车拥有三种动力系统选择，包括eDrive40、xDrive40和i5 M50。虽然技术细节尚未披露，但我们预计即将推出的宝马将提供与较小的i4类似的动力输出，因为i4目前提供相同的配置选择。
在i4车型中，eDrive 40可产生355马力，而更运动的M50则有536马力。目前，i4没有入门级的xDrive衍生产品，但消息人士告诉本刊，i5将提供xDrive40，四驱车型，动力更强。
i5 M50很可能有双电动机（就像i4 M50一样），以使这台运动型轿车电动化的同时也能具备一些性能。同样，宝马还没有透露任何官方数据，但预计i5的续航将与i4一样或更好，百公里加速预计在4-6秒之间。虽然高性能的M50可能在续航上会有所减少，但不会低于300英里（约482公里）。
而奔驰EQE UV 350将搭载一台最大功率215kW的后电机，最大扭矩达到530N·m。并且新车也将提供双电机四驱版车型。续航方面，新车将配有容量为90kWh的锂离子电池，WLTP工况纯电续航约为650km。可见宝马在同级市场的竞争可不小。
值得关注的是，这次瓦罐车迷可有福啦，因为宝马官方表示，除了推出普通的轿车车身设计外，官方还将推出旅行版本，有望称之为宝马i5 Touring。与多年前的宝马旅行车一样，动力系统的选择可能会模仿其轿车车型，该车有望于2024年亮相。
目前关于旅行车型的设计仍然处于神秘状态，不过我们可以参考i5谍照车型照片。新车前脸会采用封闭式格栅，与i4的夸张设计形成对比。前大灯变得更加犀利，上挑的设计提升了美感。整个车身的线条似乎与燃油车并没有什么大的不同，它更像是一款宝马5系的改款车型。侧面角度则依旧是熟悉的宝马风格，包括霍氏拐角的设计也会保留下来。
写在最后：
宝马正在全力投身电动汽车转型，并尽可能将现有燃油版车型矩阵都推出相应的电动版车型。随着iX车型的上市，更是印证了宝马在电动化发展的路上越走越强。i5对标奔驰EQE、特斯拉Model S, 面对如此强劲的对手，不知道他们都会做出怎样的对策呢，让我们拭目以待吧！