兰多·诺里斯在巴塞罗那季前测试的第一天跑出了全场最快圈，刘易斯·汉密尔顿在下午首次驶上赛道。
诺里斯在圈速榜上领先排名第二的查尔斯·勒克莱尔半秒多，他使用的是比别人更软的轮胎，他用的是C4，而别人用的是C2、C3。法拉利车手在圈速榜上分别排在第二和第三位，紧随其后的是梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔和汉密尔顿。
下午，诺里斯的MCL36由于动力装置问题不得不停在维修站车道的尽头，他的车组人员随后将他推回了车库，但这并没有妨碍他们随后的测试。
兰斯·斯托尔下午第一次尝试新的阿斯顿·马丁赛车时，他的圈速在1分26秒上下。随后，其他人开始摸索，适应了赛车之后，汉密尔顿将圈速提升到了1分21秒197。
梅赛德斯、法拉利和红牛都在赛道上不断冲击，收集重要数据，三支车队都以相对较快的速度完成了100圈以上的测试。
哈斯的测试有点不顺，米克·舒马赫只跑了8圈，车队就确认他的底板有损伤，舒马赫的哈斯技师利用30分钟的时间完成了维修，并让车手回到了赛道上，但他们仍然存在里程严重不足的问题，他们希望在本周剩下的时间里弥补这一不足。
阿尔法·罗密欧也同样不幸，尽管博塔斯在下午第一个踏上赛道，但他最后只完成了23圈，这导致了车队全天的测试圈数最少。
尽管如此，在季前测试的第一天，整个赛道都非常可靠，10支车队中有8支的圈数达到了三位数。考虑到是全新规格的赛车，这令人印象深刻。
新科世界冠军马克斯·维斯塔潘在圈速榜上排名第九，但他完成了147圈，对红牛而言是收获颇丰的一天。
第一天测试的末段，诺里斯换上了一套C4轮胎，成为当天第一个将圈速做到1分19秒的车手，他C4胎的最好成绩是1分 19秒568，比巴塞罗那的2021赛季的杆位圈速慢了约2.8秒。