我是如此深爱德国，以至于我希望有两个德国。——莫里亚克
科技的进步给生活带来的好处体现在了方方面面，而交通毫无疑问是其中非常突出的一个。
从前，人们若是想要出行，通常只能借助船、马匹等交通方式，从出发地到达目的地，毫无疑问，要经过漫长的时间。
可现在，在科技发达之后，人们若是想要出行，可以选择乘坐飞机、火车以及私家车，速度与之前相比提升了不止一点半点，通常在以前要十几天甚至一个月才能到达的地方，现在只需要几个小时。
交通的便利缩短了人们之间的距离，也让地球变得更“小”，但是即便交通再便利，也没能缩短一个特殊的地方，即使那里的两个城市只有“一墙之隔”。
这便是“柏林墙”。
一、柏林墙的诞生
若是想要了解柏林墙，那就不得不提起二战时期的那段历史。
众所周知，德国是挑起二战爆发的国家之一，同时也是二战的战败国。
作为落败的始作俑者，德国最终的下场自然不会很好，战争结束后，德国不仅要承受一笔巨大的经济赔偿，还要被分割领土，将国家划分为了几个区域，由英、美、法、苏这四个国家占领。
按理来说，这样的鼎立局面一旦形成，就很难被打破，但是德国偏偏等来了这个“机会”，因为美苏之间爆发了战争。
这两国之间的对峙让局势发生了巨大的变化，德国被英美法三国所占领的领土进行了合并，与此前苏联所占领的地方分庭抗礼，德国重新被划分成了东德和西德，东德仍然归苏联，西德则归英美法治理。
这一次的局势变化持续了漫长的半个多世纪。
在这些时间里，东德和西德都在向前发展，只不过与西德相比，东德的发展速度实在是过于缓慢。
当东德的人还在“吃糠咽菜”时，西德的人们依然过上了纸醉金迷的富足生活。
这样东德的百姓们非常不满，所以每年都会有人想尽办法脱离掌控，从东德逃到经济更发达的西德去。
短短几年的时间里，东德的人口流失了将近三百万，这是一个十分可怕的数字，东德因此陷入了经济发展的停滞阶段。
经济的落后导致人才的流失，而失去大量人才后经济又会更加停滞不前。
对东德来说，这样的局面俨然是一种恶性循环，他们必须想出对策来改变现如今的局面。
于是，在1961年的时候，德国开始了行动。
他们在西柏林的边界修建起了一道“通天”的围墙，并且在围墙边缘全都装上了带刺的网，希望用这道墙来彻底阻隔东西德国之间的往来。
二、“一墙之隔”
东德原本以为，只要有了这道墙的存在，墙内的百姓们就不会再一心想着往西德跑。
可是，他们低估了人们对于“吃饱穿暖”这一最基本的生活需求的渴望。
即使这道柏林墙上有再多的阻碍，为了温饱的生活，很多人仍然愿意去试一试。
于是，在这道墙建成之后的每一年，东德都会涌现出数以千计的人想方设法地翻越这道围墙。
有的人希望能够智取，所以他们特意锻炼自己的身体，让自己能够做到异常柔软，而后藏在汽车的后备箱或者是引擎当中。
有的人则宁愿冒险，所以干脆利落地跳进河里拼命游过去，或者是自己制造出一个热气球，试图从天空之中飘过去。
当东德的人们想要跨越这道墙的愿望过于强烈时，他们基本上把所有能想出来的、能用到的办法全都试了个遍。
在这样的不懈努力当中，有人成功了，实现了生活质量的巨变，也有人失败了，付出了被捕甚至是付出生命的代价。
在东德百姓们眼里，这道墙简直罪大恶极，阻挡了他们的一切未来。
可是在柏林墙边的军队眼里，这些人就像是“上赶着找死”一般，让他们不得不一次又一次地扩大兵力，阻止这些麻烦的人。
眼看着柏林墙的防守越来越严格，人们所能想出的办法也全都用光了。
有人开始开辟全新的思路，那就是，既然不能直接跨越这堵墙，那为什么不通过绕路的方式，从别的地方进入西德呢？
于是，有人开始研究世界地图，发现如果从东德出发，经过一些国家后抵达中国，再从中国的香港到达英国，就能够在最后从英国进入西德。
应该说，这确实是一个好办法，除了需要绕“一些”远路以外，比单纯的跨越这道墙更加安全。
可这“一些”可是一个庞大的工程，将这条路线上的所有路程相加，要走上几万里的路，耗费好几年的时间。
三、柏林墙的倒塌
仅有“一墙之隔”的两个地方，最后却要绕到中国，走几万里才能到达对面。不得不说，这对德国的百姓们来说是一件十分悲哀的事情。
幸好，这样的悲哀只持续了几十年的时间，人们在1989年的时候迎来了新的希望。
1989年，德国的局势发生动荡，东欧剧变更是让这柏林墙的存在再次产生了极大的争议。
在这个时候，一位叫做克伦茨的政治家上台，他做的第一件事就是下令凿开了柏林墙。
这道存在多年的墙在东德和西德百姓们的见证下，轰然倒塌。
所有人的心中都产生了难以言喻的激动，因为这意味着从此以后，东德的人们终于不用再费尽千辛万苦进入西德，生活在两个地方的人终于可以团聚，德国也终于不用再面临分裂的局面了。
现如今，柏林墙虽然已经被拆除，但是仍然保留着一定的历史痕迹，因此，每年都会有无数的游客来到这里，对这道只存在在历史中的墙进行参观，感受它身上曾经存在过的沉重历史。