法系品牌雪铁龙进入中国市场比较早，对雪铁龙最初的印象就是耐用。辉煌时期雪铁龙的销量完全不输大众。如今销量逐年下滑，整个品牌都逐渐没落，有种夕阳西下的感觉。当然没有一辆车是十全十美的，没有一个品牌能让所有人都喜欢。雪铁龙C6就是这样一辆车，有网友调侃说它上市是“成功干掉了C5”，进口时候，厂商指导价为63.98-64.88万元，现跌到19万，6.3L油耗燃92油，B+级轿车
整个前脸看上去整体感很强。尾灯造型简单大气，灯腔内采用LED光源，加上单边双排气筒，运动范儿十足。将视线转移到侧面，接近5米长的车身在视觉上带来修长、运动的气息，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，腰线若隐若现，加上多辐式铝合金轮圈，对于整车的质感有着进一步的提升。
再看内饰部分，雪铁龙C6为了更好深化旗舰的身份和定位，在中控设计上也下足了功夫，平直的线条横贯整个中控台，各个功能按键分布合理，实用性有着可圈可点的表现。除此之外，大面积软质材料包裹其中，造型精致的电子挡把，在高配版本还装配了12.3英寸全液晶仪表盘，既保留了这类旗舰车型该有的豪华感，同时科技气息也得到了很好保障。
雪铁龙C6的侧面符合一台B级车应有的气场，整体给人感觉比较修长，并未采用过多复杂的线条进行勾勒，看上去很是优雅，给人的感觉自然而又亲和，而溜背式的设计也增添了几分运动氛围。下方五辐式轮毂的造型比较简单，采用的是佳通系列的轮胎，前后轮规格为225/55 R17。
车身尺寸方面，长宽高分别为4980*1858*1475mm，尤其是4980mm的车长表现，放在同级别中其优势还是很明显的，再加上偏向于柔和的车顶设计以及大尺寸多辐条铝合金轮圈的使用，平心而论，论起气场表现，甚至不输给一些豪华品牌旗下的C级车。
来到尾部，雪铁龙C6的车尾比较扁平，呈现出较宽的视觉效果，而两侧的尾灯进行了熏黑处理，并用一根修长的镀铬饰条贯穿相连，点亮后能提供不错的辨识度。排气管则采用单边双出的排气布局，相比主流的双边共出式排气布局，个人感觉要更具运动感一些。
雪铁龙C6具有1.6T+6AT和1.8T+8AT两套动力总成可供选择，不得不说，在当下的合资B级轿车市场尤其是德系和日系阵营中，变速箱不是双离合就是CVT，雪铁龙的AT变速箱还是很有诚意。其最大功率分别为170和211马力，峰值扭矩分别为260和300牛米