大家好，这一期解析新款广汽本田奥德赛
1.品牌分析和历史介绍
本田第一代奥德赛在1994年发布，第二代本田奥德赛在2002年实现国产，本田奥德赛从MPV车型来看，有着较为悠久的国产历史，本次实拍的车型为第五代本田奥德赛，并且是中期改款车型，本田在这一市场区间，有着不错的品牌溢价能力，本田奥德赛在产品力的表现还是不错。
2.市场分析
广汽本田奥德赛在产品定位要要低于美版的本田奥德赛，广汽本田奥德赛有着明显的家用MPV风格，它没有像别克GL8那样明显的商务气质，一直以来，这个级别的MPV给我固有的印象，一般主打家用的MPV车型像别克GL6等车型都是定位更低，广汽本田奥德赛我认为是在主打家用MPV风格中具有较高定位的产品。这次小改款在前脸的中网上运用了简洁的设计，明显增加了一丝的商务气质。最近几年，MPV市场成为一个新的增长点。广汽本田奥德赛的市场起售价为23.58万起，新款东风本田艾力绅起售价为27.98万起，广汽丰田赛那的起售价为30.98万起，广汽本田奥德赛在这个级别中的日系MPV市场，还是有着较低的市场售价。
3.竞争对手
最直接的竞争对手为东风本田艾力绅，还有像别克GL8以及传祺M8和现代库斯途等车型，别克GL8产品系列的表现更加全面，同时国产历史也是较为悠久，商务的气质表现非常明显，本田奥德赛还将面临着丰田赛那，大众迈特威等车型。
4.二手车方面（注：二手车保值率，具体的还是以新车上市后，实际的二手车市场表现为依据。）
广汽本田奥德赛在MPV市场的销量表现不错，同时保有量的表现也可以，是日系品牌旗下相对来讲售价较低的MPV车型，广汽本田奥德赛在新车售价上的优惠也很少，这都是有利于保值率的提升，广汽本田奥德赛有着不错的市场保值率。
5.动力系统和底盘
动力搭载2.0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC+驱动电机组成的混动系统，发动机参数为107Kw，峰值扭矩为175，综合最大功率为158Kw，在变速箱上提供E-CVT变速箱。
在底盘方面提供前麦弗逊式独立悬挂+稳定杆，还搭载后高强度双壁叠压扭力梁式非独立悬挂，提供电子驻车系统。
6.配置（以下配置根据车型不同罗列，有些并不代表全系标配）
安全配置上提供VSA车辆稳定性控制系统 （含TCS牵引力控制系统+BA制动辅助系统），BOS刹车优先系统，HSA斜坡起动辅助系统，豪华广角后视摄像显示系统，智能防盗启动锁止系统。
Honda SENSING 安全超感系统包括，带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，LKAS车道保持辅助系统，FCW前方碰撞预警系统，TSR交通标识智能识别系统，PA自动泊车辅助系统，LWC盲点显示系统，MVC360°全景影像系统。
舒适配置上有单向远程发动机启动系统（同步开启空调），三温区全自动空调。
搭载10.1英寸彩色智能屏互联系统，仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，并且提供ETC功能，还提供车家互联，语音助手，娱乐检索，AI智能助理，在线/离线混合导航，停车场支付。
Honda CONNECT 3.0 智导互联提供交通违章查询，紧急救援，天气，Wi-Fi 热点共享（流量需要另行购买）。
还提供多种实用的配置，比如手机远程车况确认提供防盗提醒，电子围栏 ，车辆位置查看，车辆状况确认，发送到车，最后一公里导航，车友组队。
7.空间
车身尺寸长宽高分别为4861mm*1820mm*1712mm，轴距为2900mm，高配车型，提供8向电动驾驶员座椅调节，副驾驶员座椅挺4向电动调节，第二排独立具有4向互动，并且带有腿托以及靠背电动调节，提供第二排座椅加热，第三排座椅采用了魔术收纳功能，可以完全放平。配置有豪华轻控式电动滑门，以及脚踢式电动尾门。
8.总结
新款广汽本田奥德赛从外观来看，设计有了一些商务的风格，不过本田奥德赛依旧是很家用的MPV车型，但是一般来讲，这个级别中，商务MPV市场容量还是较大，从车身尺寸来看，在同级车中的感觉也是一般，不过车内第二排座椅采用了独立的设计，从舒适度的感觉来看，还是相当不错，中控的风格也是也是非常简约又高级。本田奥德赛有着较强的品质感，售价上也是比较划算，搭载混动系统也是在油耗方面的表现比较出色。
9.外观
从前脸来看，多边形的中网造型更加简洁，采用了镀铬的间隙较大的横条式线条纹理，拥有较为硬朗又大气的造型，下包围采用了扁平的蜂窝式格栅设计，也是带来不错的硬朗又运动的风格。来到侧面，舒展的侧窗线依旧显得非常大气，也是略微运动，是家用MPV的轮廓。尾部的设计也是较为硬朗，尾灯组采用了简洁的硬朗造型。
10.内饰
车内中控采用了简洁的风格，片状的中控采用了贯通式的设计，简洁的面板也是质感很强，悬浮的中控屏幕科技感较强，下方采用了简洁又很有质感的按键区，并且贯通式的中控设计也是带来不错的空间感，中间独立的座椅设计舒适感也是很强。