这家年轻的电动皮卡和 SUV 制造商在令市场失望后做出了意想不到的改变。
Rivian 刚刚做出重大改变，出人意料地被任命为顶级制造职位，当时该公司正在提高其位于伊利诺伊州 Normal 的工厂的产量，并准备开始在乔治亚州建造第二个汽车制造基地。
前日产高管蒂姆·法伦 (Tim Fallon) 现在将担任制造业务副总裁。他接替了同样是前日产高管的 Erik Fields。菲尔兹在他的职位上只呆了 16 个月。
“Tim Fallon 已加入 Rivian 团队，从 2 月 14 日星期一开始，担任制造副总裁，”发言人 Miranda Jimenez 在一封电子邮件中告诉 TheStreet。“他将在伊利诺伊州Normal的Rivian汽车厂工作。”
至于 Fields，“自 2020 年 9 月起担任制造副总裁，他将卸任。里维安感谢他为工厂带来的热情和领导，并祝愿他在下一次创业中一切顺利，”希门尼斯补充道。
Rivian 能否管理生产率的提高？
Fallon 加入 Rivian 之前曾在日产工作了 15年，当时他曾在密西西比州坎顿市的日产坎顿汽车装配厂担任制造副总裁。
这一变化发生在 Rivian 试图向怀疑者和市场证明制造商可以处理提高的生产率之际。预计 Rivian 将在 3 月 10 日汽车制造商发布季度业绩时提供其生产状态的最新信息。
该公司将亚马逊 (AMZN) (17.74%, 根据 FactSet) 和福特 (F) (11.42%) 视为股东，在其季度收益中承认12 月，其供应链遇到困难并提高产量。
该公司表示，到 2021 年底生产 1,200 辆电动汽车的目标将“少几百辆”的产量。1 月 10 日，Rivian宣布其在 2021 年全年生产了 1,015 辆汽车，并交付了 920 辆汽车。首席运营官 Rod Copes 离开了公司。
“在几个月内启动和量产三种不同的车辆是一项非常艰巨的挑战。这种量产量需要同时提升我们的供应链、招聘和培训我们的产品员工、设备启动以及通过生产质量进行快速迭代鉴于我们的全球供应链状况、劳动力市场紧张，当然还有新冠疫情带来的复杂性，这些挑战已经加剧，”首席执行官 RJ Scaringe 说。
但正如TheStreet 的 Daniel Kline 所写，Scaringe 也很乐观。
“正如我们正在扩大我们的制造设施一样，我们的数百家供应商也在扩大他们的生产规模以匹配我们的车辆坡道率。我们的采购团队一直保持灵活，并继续与我们的各级供应商合作伙伴合作，以缓解我们的问题。供应链延迟市场延迟上市和 Covid 大流行。鉴于供应链中的不确定性，我们决定携带比假设更高的库存水平，以帮助确保我们始终如一地制造零件。好消息是我们不相信任何我们的供应链挑战中的一部分代表了长期的系统性问题，”首席执行官说。
两位亿万富翁的信心
然而，这些令人放心的言论并没有让市场放心。于 11 月 9 日在股市首次亮相的 Rivian 股价大幅下跌。它最近有所稳定，但仍在远离其每股 78 美元的 IPO 价格。Rivian 股票周五在华尔街收于 66.37 美元，较其股市首次亮相下跌 15%。它在 11 月 16 日收于 172.01 美元的历史新高。
伴随这家年轻的电动汽车制造商 IPO 的热情是基于这样一个事实，即它提供了比特斯拉 (TSLA) 更大、更笨重的车型，有可能对消费者的口味做出更多反应——例如，获取特斯拉公司报告 的汽车。Rivian 在其产品组合中拥有起价为 67,500 美元的 R1T 卡车和起价为 70,000 美元的 R1S SUV。
据彭博社报道，这家伊利诺伊州汽车制造商最近提高了生产率。在截至 12 月底平均每周生产约 50 台后，Rivian 每周生产近 200 台可交付的产品。
最近几天，Rivian 得到了两位对冲基金传奇人物的信任。
标志性投资者乔治·索罗斯的投资公司索罗斯基金管理公司在上个季度抢购了近 2000 万股股票，该公司在美国证券交易委员会的文件中披露了所持股份。索罗斯基金管理公司收购时，该股份价值 20 亿美元，但现在价值约 13.3 亿美元。
根据 SEC 提交的文件，亿万富翁 Dan Loeb 的对冲基金 Third Point 还透露，截至 2021 年 12 月 31 日的季度，他拥有 Rivian 的 4,046,572 股股票。
我们必须等到第二季度初，届时对冲基金将不得不公布他们的投资组合状况，以确定索罗斯和勒布是否仍持有 Rivian 的股票。