尽管奔驰也有顺势推出像EQA/B/C三种不同尺寸的纯电车型，但“油改电”的标签总是去不掉，销量也一直是奔驰的痛点。在这样的舆论之下，习惯了“引领”的奔驰拿出了纯电专属的EVA平台，并且给中国市场带来首款国产的纯电轿车EQE 350。
EQE 350看点
通过此前申报图的信息我们也可以了解到，EQE 350在外观上与它的大哥EQS是有些相似的，但EQE的车身尺寸会有所减小，新车长宽高分别为4969/1906/1509mm，轴距3120mm，相当于燃油版的长轴长度。
车身侧面，EQE 350延续了奔驰优雅的车身设计，并且这次侧裙也会有不同样式，但暂未公布。另外，门窗装饰条、外后视镜同样可以选装。
而在内饰方面，虽然目前没有确切的信息，但大概率会上看家的Hyperscreen超联屏。1.41米长的Hyperscreen超联屏，其前端面板采用了曲面玻璃设计，并且集成了三块OLED屏幕，车机方面将搭载最新的MBUX车机互联系统。不过也有消息称，前期部分车型依旧搭载目前奔驰的竖屏方案。
国产EQE能助力转变？
想要改观的第一步，是撕掉油改电的标签，而EQE 350所依靠的奔驰纯电EVA平台，的确是一个很好的开端。
“师出有名”的EQE，总比让人感觉半路出家的ABC要来得明正且言顺。这一点纯正，实际上也可以从EQE整体的设计上看到，而其中最明显的莫过于这套内饰。
在讲究智能大屏幕的时代，EQE 350提供了一块长1.41米的超联屏，三块OLED屏幕的组合，再搭配MBUX系统，整个观感与体验与此前EQA/B/C带来那种“熟悉感”有很大的区别，也的确能够让消费者有耳目一新的感觉。
作为一款纯电车型，与智能化挂钩是必然的。因此像带AR功能的HUD，此前在S级上出现过的裸眼3D仪表显示等等功能，都会是EQE上的常规操作。
所以单论车型而言，EQE是能够让消费者对奔驰的纯电车型有所改观的，专用的纯电平台、顶级享受的超大屏幕、科技带来的功能体验等等，都能很好的亮出奔驰在智能与电气化领域的实力。
不过个人认为，EQE对于销售市场的影响力不会太大。从E-Class本身的定位来看，介乎于年轻的C与顶级的S之间，或许在传统燃油车型方面，E级有机会在性价比方面搏得一席之地，但在目前的纯电市场上，价格会占据更多的比重，EQE即便是国产化，参考ABC的价格，最终价格也并不低，唯一可拼的点应该只有新鲜感了。
国内上市时间&价格预测
既然是首台国产的奔驰纯电轿车，又是基于纯电平台EVA打造的，国产EQE 350在年内上市的机会还是很大的，毕竟这是一个重振声威的机会，不过以目前全球供应链以及产能影响，即便是国产版，最快也要等到第四季度才有可能上市。
价格方面，根据此前ABC燃油车以及纯电车的价格对比，小编也大胆的猜测一下，EQE 350的定价会在60万左右，虽说是国产版本，且有EVA平台的优化，但EQE目前更多的卖点在于其新奇的智能体验，并且目前可以确定EQE除了350版本外，还会有配置更加丰富的版本，动力以及续航还会增加。
总结：
EQE 350对于奔驰而言，是一个重新塑造形象的机会。奔驰需要靠超联屏以及满足本土化使用需要的MBUX系统等一系列的改头换面，来打破此前EQA/B/C带来的“魔咒”。面对这样新派的奔驰“豪华”体验，你认为EQE 350还有机会吗？（图/文：太平洋汽车网 高子健）