不知大家有没有发现，如今的微型车领域，已是被纯电动汽车占据了绝大部分市场份额。不信咱们就看看2022年1月的销量数据，位列在榜单前列的车型，可是一水儿的新能源车型。要说缘由无非就是三点，一是整体性价比很高、二是电车用于日常代步方便又省钱，三就是各大主流车企的确也推出了不少，质价比高于同级合资油车的纯电车供大家选择。
例如宏光MINIEV、小蚂蚁、欧拉黑/白猫等，均是热门之选。但比较离奇的是，作为当红车型的欧拉黑猫和白猫，却在前几天突然官宣停止接受新订单，欧拉工厂在生产完手里的订单后，也不再继续生产欧拉黑猫、白猫这两款车。意思就是，这两台给欧拉汽车立足于市场并打下牢靠基础的“哼哈二将”，将正式停产了。
对于欧拉黑猫、白猫停产一事，我个人还是觉得比较惋惜，因为它俩的销量本就并不差，甚至都占据了欧拉品牌60%左右的累计销量占比。而且在颜值、代步便利性和使用体验等方面，黑猫、白猫的表现也可圈可点。但是呢，毕竟品牌也有自己长远的规划和发展方向，如果这时候存在一些不太契合自身发展的车型，那可能就不得不考虑忍痛割爱了。
但话又说回来，欧拉黑猫、白猫的停产对它的竞品车型来说或许是件好事。毕竟蛋糕总有人来分食，如果一个人分得了一块很大的蛋糕，结果他又将这块蛋糕给放了回去，那你说，其他的分食者是不是就能分得更多呢？
比如欧拉黑猫、白猫身处的7万级纯电车市场，若后续大家再想选择同类产品时，可能关注的车型更多都会是奇瑞小蚂蚁、零跑T03和宝骏KiWi EV吧。因为从价格来看，这三款车都和白猫、黑猫属于同价位区间，车型定位上也都是微型车+主打通勤。
刚好，它们在续航里程、整体配置和质感这块，相比门槛更低的宏光MINIEV、QQ冰淇淋等车型又高出了一个维度，对于更注重精致感和续航的消费者们来说，咱们提到的这几款7万级电车，显然更能赢得这类用户的喜爱。
这当中的KiWi EV，要说实用性吧，它的300km级续航、智能用车和四座布局，也都可圈可点。其次，站在颜值角度来看，KiWi EV的辨识度在同级中的吸引力也不见得会逊色于欧拉黑猫、白猫。
尤其是针对年轻消费群体，KiWi EV的“个性至上”等标签，相比小蚂蚁、零跑T03更偏“代步工具”的定位来说，其实它也更迎合了大家想买台“大玩具”的购车需求。毕竟预算到了七八万，大家考虑的不只是单纯的代步，对用车体验也会提出更多要求。
总之，横评来看，关于欧拉黑猫、白猫这次的“鲸落万物生”，我想，对于它的几大竞品车型来说，是个挺好的机会，还是不用付出成本的那种。所以说，如果在继欧拉黑猫、白猫停产后，大家手握7万级预算，会选择哪款呢？