在2020年的广州车展上，上汽通用总经理王永清表示：上汽通用汽车的2021年销量目标是跑赢大盘。作为上汽通用的头号得力战将——别克，2020年度累计销量926328辆，为上汽通用贡献了63%的销量，同比增长6.3%。
2020年全年国内乘用车累计销量1928.8万辆，同比下降6.8%。在疫情肆虐的2020年，别克不但跑赢了大盘，还实现了增长。所以说对于王永清而言，跑赢2021年的销量大盘，甚至有点保守。
结果是2021年别克累计销量828627辆，同比下滑10.54%；上汽通用累计销量1277261辆，同比下滑9.2%。2021年全年累计销量2014.65万辆，同比增长4.4%；既没有跑赢大盘，也没有实现副总经理江炯6%的增长预测。
在汽车市场好转的2021年，别克却逆势下滑。
这不得不令人忍不住探究背后的原因，其实很简单，那就是产品力退步。作为别克的销量支柱车型——英朗、昂科威、君威，在核心部件上频出问题，令消费者苦不堪言。
在车质网的投诉中，关于英朗发动机的投诉案例占据了很大一部分，抖动、异响、熄火等故障层出不穷。即便是2021款车型，发动机故障也未能幸免。
车主购买的是2021款 典范 1.5L自动精英型，在车主用车的过程中，发动机抖动、踩油门加速无效、熄火、发动机故障灯亮，这些不同程度的故障分别出现了四次。包括1.3T版本，也有很多车主反映此类问题，提车一个多月，行驶里程不足3000公里，就出现熄火后无法启动的现象。
比较典型的是一位车主经历过两次自动熄火，而且还是在行驶途中，自动熄火后无法启动，险些发生车祸。经过4S店检测，确定是发动机可变进气歧管性能故障，厂家升级系统后，让车主试着开。
对于车主来说，刚买的新车就出现自动熄火，无法启动的严重质量问题，安全隐患极大。厂家和4S店的态度和处理方式，也很难保证车主的用车安全。
英朗行驶途中自动熄火并不是个例，另外一位车主在2021年8月份购车，提车后就发现发动机故障灯和充电系统故障灯时亮时灭。保养后，这两个故障灯依然亮起，而且在行驶途中突然熄火，无法启动，只能拖车到4S店检查。
2021款英朗在去年9月份上市，至今也不到半年。作为一款新车，虽然终端优惠幅度大，但是质量问题频出，而且是核心零部件——发动机。虽然是一款低端家用车型，并不代表发动机就没有质量安全保证。
相比英朗，昂科威在发动机上的质量问题同样令人揪心。车主购买的是一款2021款 523T版本，2021年9月26号提车，第二天上班路上就发现发动机故障灯一直亮，售后称需要系统升级。之后又发现无法倒车，按照客服的指示依旧不行，车主无奈只能挂空挡，推进车库。经过4S店检测，确定是变速箱问题，需要维修。
提车两天，发动机和变速箱就出现故障，对于任何人来说，都是不能接受的。车主提出换车或退款，也遭到拒绝。
另外一位车主购买的是2021款 昂科威Plus 652T五座豪华型，于去年10月19日提车，在今年1月19日用车过程中发现仪表盘显示混乱，出现多个故障信号，其中显示制动故障信号，提醒赶紧维修保养。车主马上踩刹车，发现踩不动。
第二天经过4S店检测，确定是电子模块有问题，只能维修，两次刹车失灵才退还。车主提车到发生故障，行驶公里不足一千公里，故障灯混乱不说，单刹车失灵就让人无法接受，尤其是新车。
在众多投诉案例中，不仅有刚刚上市的新车，还覆盖了2020款、2019款、2018款，质量缺陷涵盖了发动机、变速箱车机系统等。对于很多车主来说，昂科威的缺陷是致命的，不但影响了日常使用，甚至存在重大的人身安全隐患。
别克旗下另外一款畅销车型，君威也面临着同样的问题，尤其是2019款和2020款车型，发动机启动延迟，而且声音异常。有车主投诉道，提车仅半年，就出现启动延迟，尤其是首次打火，虽然更换过高压油泵，但治标不治本。
君威启动延迟，打火费劲，在车友圈里已经是普遍现象了，大部分车主表示，4S店和厂家根本没有找到问题的根源。有车主表示，启动延迟的同时还提示发动机动力下降。
另外有车主反映君威变速箱无法挂挡、顿挫，购买的是2021款 552T 精英型。经过4S店检测，确定是变速器控制阀卡滞。在返回的路上上述问题又出现，而且更严重，倒挡挂不上，启动乏力，行驶过程中卡顿明显，而且黄灯常亮。
很多车主投诉2019款和2020款君威变速箱无法换挡、顿挫，从车质网的投诉案例中，很明显的可以看到君威不管是现款车型，还是最近几年的车型，发动机、变速箱都存在严重的质量缺陷。
英朗、昂科威、君威作为别克的主力畅销车型，本应该在质量上有着过硬的水平，但现实却是质量问题频出，令广大车主苦不堪言。
英朗好不容易换回四缸发动机，销量回归正常，却又遇到致命的质量问题，长此以往，在低端市场，英朗将会无立足之地。
昂科威和君威作为中高端车型，常年凭借巨大的终端优惠力度占有一席之地，更应该珍惜这来之不易的销量，严格把控发动机和变速箱，保证消费者的用车权益。
希望厂家能够正视这些问题，毕竟发动机和变速箱都是核心零部件。
结语：在本应该实现销量增长的2021年，别克却不增反降。
如此反常的表现应该引起上汽通用的重视，尊重市场、尊重消费者，只有彻底解决发动机和变速箱的问题，才能保证产品质量。
产品质量得到了保障，跑赢大盘，甚至实现增长，都是水到渠成的事。否则，跑赢大盘，只能是一句空话。