冬去春来，大地回春，转眼间，春节模式已经悄然变为了日常工作模式。根据乘联会公布的最新数据，2022年1月SUV销量TOP15已经发布，对于这份榜单，可以用几家欢喜几家愁来形容。为什么这么说呢？小编从以下5点来为您解析。
国产品牌持续发力，但也有喜有忧
从这份榜单上可以看出，排名前5位的，国产品牌占了4席；总榜单上，国产品牌占据了6个位子，德国品牌占据5席，日系品牌占据了3席，美系产品仅有特斯拉上榜。国内SUV的持续火热，令所有品牌都为之疯狂，然而，大潮退去，我们高兴地看到，越来越多的国人变得理智，选择了国产自主品牌。
在这份榜单里，共有6款车型、4家企业上榜，分别是哈弗、长安、比亚迪和红旗。从单纯的数据上看，哈弗H6夺得销量冠军，似乎是最大赢家，长安CS75、CS55分列其后，并且长安还有欧尚品牌的X5位列榜单之中，牌面上也并不比哈弗差，但值得注意的是，哈弗H6和长安CS75都较去年同比出现了20%以上的跌幅，销量冠军哈弗H6，2022年1月销量达到33,318辆，但比起2021年1月的45,815辆，跌幅更是高达27.3%，不禁令人唏嘘。
虽然长安CS75销量下跌，但俗话说东方不亮西方亮，CS55在2022年的第一个月销量突破2万辆，达到了29,851辆，较去年同期增幅140.5%！实在是可喜可贺。作为一款紧凑级SUV，CS55在同级别中相当具有竞争力，1.5T动力，有手动和自动两种换挡模式，6款配置同时在售，并且价格合理，这也是它大卖的原因。
同样红旗也有让国人振奋的消息：红旗HS5这次也跻身TOP15，虽然位列第14位，但是却也有16,279辆的成绩，比起2021年1月的11,803辆涨幅达到37.9%。作为共和国长子的红旗品牌，拥有64年光辉历史，从国家领导人专车到走入平常百姓家，红旗这些年可谓是厚积薄发。并且越来越多的年轻人选择了红旗品牌，实在是令人欣喜不已。
2.德国战车依旧强势，BBA均有上榜，大众兄弟有涨有跌
依旧是SUV阵营中不可或缺的一方重要组成部分，德国品牌的“BBA”和大众两款车占据了5个席位：奔驰GLC位列第5、宝马X3位列第7、大众途岳位列第8、奥迪Q5位列第11、大众途观占据了榜单上最后一个席位。
不得不说，中国市场对德国品牌的认可度还是很高的。有趣的是，此次上榜的5款SUV，除大众途岳定位为紧凑型SUV外，其余四款均为中型SUV，国内市场对SUV的“大”，还是有需求的。
如果说奔驰、宝马、奥迪自带豪华属性，具有一定的品牌辨识度，那么大众双雄途观、途岳就是实用主义至上了。然而，途岳作为后来者，去的了第8的排名，多少让老大哥途观有点不是滋味。回想当年途观的火热，再看如今排名，不免让人有些伤感。
3.特斯拉销量暴增，一骑绝尘，挽回了美系SUV的颜面
令人意外的是，出现在这份榜单里唯一的车型，是特斯拉Model Y，并没有其他老牌传统车企例如福特、别克、雪佛兰的车型入选。作为纯电动车型的先驱，Model Y在2021年1月仅仅销售了1,641辆，然而仅仅一年以后，在2022年的1月，Model Y的销量达到了惊人的16,358辆，涨幅高达896.8%。虽说是一款纯电动车，位列榜单第13位，但是销量就是最好的说明。如今，Model Y早已从太平洋彼岸来到中国，在上海的超级工厂下线，也让特斯拉和中国消费者的距离更近了一步。在新年的首月就取得如此销量，我们有理由相信在未来Model Y的销量仍有上升趋势。
美系品牌的别克、福特、雪佛兰目前仍有多款SUV车型在售，别克拥有昂科拉、昂科威；福特则有锐际、锐界、翼虎等，雪佛兰更是有创酷、探界者等车型，然而，这些定位各异的车型没有一款车型进入1月份的榜单，也着实值得思考。
4.日系品牌消沉，丰田未有车型上榜
作为家用车的不错选择，日系品牌在今年首个月的表现并不尽如人意。此次只有日产逍客、本田的缤智和CR-V上榜，丰田、三菱、雷克萨斯等一众品牌并没有车型进入榜单。逍客排名最高，位列第6。
目前逍客拥有4款在售车型，全部为2.0L自然吸气，匹配CVT无级变速箱。CR-V自从国产进入市场之后，火热程度也是不亚于大众途观，此次反而被同胞兄弟缤智超越，也是令人感到意外。作为家用车典范的丰田，以省油和油电混合技术闻名，也拥有众多明星车款，例如RAV-4荣放、汉兰达、威兰达等，但此次并没有丰田旗下车型跻身TOP15，可见国内SUV市场的竞争比想象中还要激烈。
5.理想one未上榜，新能源汽车仍旧任重道远
在榜单中我们注意到，除了特斯拉Model Y是纯电动车以外，比亚迪宋排名第4，可能是包含有新能源车型。除此之外，再无其他新能源车型上榜。销量持续上升的理想one等明星产品均没有上榜。
新能源车的强势崛起，似乎并没有在这份榜单上体现出来。在刚刚过去的春节假期，我们也注意到很多网友有关于电动车的新闻：北方的寒冷再次把纯电动车的续航问题推到了风口浪尖；服务区内充电桩被损坏、排队超过4小时才充上电等等消息也屡见不鲜。
就在前几天，一些地方发布消息称，将对新能源汽车牌照进行收紧。这看似政策是收紧，实则是新能源车迅猛增长背后所带来的无奈。然而，新能源车作为大势所趋，也是时代发展的需要；新能源汽车看似省钱，实则也确有一些不省心。如何能在二者之间找到平衡点，新能源车型、新能源SUV车型仍旧任重道远。