刚刚公布的1月销量，长安福特实现销量24853辆。好在今年是长安福特的产品更迭大年，新一代蒙迪欧、新款福克斯、新一代锐界、全新探险者都将焕新回归，它们很大概率会成为未来福特新的销量爆发点，助力长安福特重回主流。
纵观业内目前拥有百年历史的车企，可以说“屈指可数”，而这些百年车企中真正为汽车行业做出重大贡献更是少之又少，福特汽车算得上是其中的一家，它已有了120年的悠久历史，并且大规模生产流水线就是福特发明的，因此技术底蕴是相当浓厚的。
2001年这家百年车企正式踏入中国，2016年长安福特迎来了自己的高光时刻，凭借着蒙迪欧、福克斯等热门车型全年售出接近百万辆。
虽然2016年后长安福特就遭遇了滑铁卢，为了改变这一颓势，福特中国也在2019年发布了更福特、更中国的“福特2.0战略”，至此长安福特就开启了转型重塑之路。
经过几年的转型，福特品牌逐渐找回了当年熟悉的节奏，2021年收获满满，全年累计销售近62.5万台，同比增长3.7%，其中福特品牌乘用车全年销售近23.8万辆，林肯全年销量达91621辆，福特品牌与江铃品牌商用车全年累计销量26.4万辆，各个子品牌在中国市场的上涨趋势明显。
为什么在经受芯片短缺、疫情等不利因素的影响，福特及长安福特反而能逆势上扬，其实这正是“福特中国2.0战略”初见成效的效果。
随着长安福特“三年加速计划”的实施，整个长安福特的产品目前都迎来了全面焕新。锐际、锐界PLUS、探险者形成的“铁三角”，站住了长安福特在SUV市场中的基本局面。
紧接着长安福特朝着智能化和电气化快速迈进，全新福特EVOS和福特Mustang Mach-E先后上市，让市场见识到了福特打造创新爆款车型的实力。这一切越来越好的表现都给到了福特重回市场巅峰更强的信心。
2022年，长安福特依然充满了生机与期待，他们将继续坚定不移地推进“振兴计划”，其中包括加大新品投放力度、营销体系优化等举措。
在产品端，新一代蒙迪欧、全新一代锐界、新款福克斯都将陆续推出，接下来以中国人主导的本土化设计团队还将打造多款适合中国消费者需求的车型。
除了产品之外，全新福特中国设计中心、产品中心、新能源中心和福特中国创新中心快速落地过后，愈发本土化的福特中国团队将更高效智慧提供给客户高质量的体验。
例如：围绕 Mustang Mach-E提供给用户购买无忧、预约无忧、维修无忧、用车无忧的增值体验，所以福特推出电动车专属品牌Ford Select，打造直接面对消费者的直销渠道，另外在电动车最重要的补能体系，福特与国家电网、特来电、星星充电、南方电网等24家充电运营商建立深度合作，覆盖全国349个城市的40万根公共充电桩为用户保电护航。
的确，在智能电动化的转型浪潮里，每一步都是艰难的，不过长安福特能够坚持对中国市场、中国消费者的重视，做出更符合中国市场的产品，同时服务也在不断焕新升级，相信这样的福特品牌肯定有魄力不断走向新高。
可以期待的是，随着新一代蒙迪欧和新福克斯的焕新回归，两车将成为未来长安福特新的销量增长点，势必将加速长安福特在轿车市场的复苏，实现SUV+轿车双发力模式。我们也期待着，2022年长安福特的市场表现，能够给予我们惊喜！