2022年1月17日，国家统计局发布了2021年居民收入和消费支出情况：2021年，全国居民人均可支配收入35128元。同时，一份更具体的各省份人均收入数据也出炉了。从表格中可以得知，与全国居民人均可支配收入35128元相比，上海、北京、浙江、江苏、天津、广东、福建、山东这8省份超全国水平。
今天我们不妨来做一个分析，当自己达到了人均收入水平，可以选择哪些车型？参考国家统计局公布的人均每年结余数目为11028元，约占据人均可支配收入35128元的31%，这也符合我们所说的：购车成本应占据可支配收入30%~50%的说法。因此，我们就以平均收入的40%为一年供车成本，选择超出全国人均收入水平的8个省市人均年收入来进行计算，看看能够选择哪些值得推荐的车型。
按照上海和北京的年平均收入计算，其每年可以用于供车的成本为3万元出头，这其实是非常符合主流紧凑型车的价格区间的。以30%首付、分期36期为例，年供车成本在3万元出头，其裸车价约在13万元左右，这几乎是目前主流紧凑车型都会覆盖到的价格区间。
在这个价位下，如果你倾向选择燃油车型，那么按照销量榜一路从上往下如朗逸、轩逸、卡罗拉之流都能够选择，顺带一提如果在意油耗就选择轩逸e-power或者卡罗拉双擎等混动车型；但如果你受制限号限行，希望选一款新能源车型，那么你可以看一下秦PLUS、宋PLUS新能源和AION Y等车型。
上述提到的车型均是单纯从价格维度出发所推荐，如果你有更具体的需求可以灵活变通。比如你希望拥有更大的空间和更强的动力，那么星瑞肯定比朗逸、卡罗拉之流更值得推荐；又比如你希望有更大的空间和更高的乘坐姿态，那么宋PLUS新能源肯定比欧拉好猫更值得推荐，反之更追求颜值的也可以选择欧拉好猫之流。
按照浙江省的年平均收入和供车成本来计算，即每个月的供车支出为2000元左右，反推可知车辆的裸车价约在10万元左右，新能源车型由于减免购置税因此裸车价可适当上调1万元左右。
在这个价格区间下，可选择的车型会比之上面第一档少一些，诸如朗逸、轩逸等主流合资品牌紧凑车型固然可以选择，但基本都是入门级车型，其实并不推荐。相比之下，这个价格区间是自主品牌大放异彩的领域，参照SUV月度销量榜，你能够得到非常多的选择，最经典的如哈弗H6、博越、长安CS55PLUS等SUV车型，轿车领域的如帝豪、影豹和飞度都是不错的选择。
新能源方面，这个价位下的选择并不多，值得推荐的就更少了。一方面，我们可以选择秦PLUS、欧拉好猫等入门级车型；另一方面，我们也可以选择诸如小蚂蚁、欧拉黑猫等更务实的选择，具体怎么取舍，就全看个人需求了。
按照这三个省的标准，年供车的成本被压缩到了2万元以内，这意味着每月供车支出在1300~1600元之间，车辆的裸车价在8万元以下，新能源车型价格不得超过10万元。相比之下，价格压缩带来的是更少的选择，反而更容易进行取舍。
参考这部分消费者大都有着“一车通用“的需求，对车辆的空间有着较高要求，因此个人会更为推荐三款车型，分别是帝豪、五菱星辰和长安欧尚X5。其中帝豪是轿车领域的代表，实力表现均衡没有明显短板；五菱星辰和长安欧尚X5的市场表现不俗，空间表现堪称越级，虽然动力表现稍弱，但家用已然足够。
新能源方面，该价位下基本只能选择务实的车型，比如欧拉黑猫和小蚂蚁等。这2款车型都有着最低301km，最高超过400km的续航表现，且均支持快充。加上车辆车身灵活，空间利用率不低，不管是接送孩子还是市区代步都是不错的选择。
40000元的年收入基本是一个分水岭，如果按照年收入的40%作为买车成本进行计算，那么年收入40000元以下的人群是很难在市场上买得到适合的车型的。因为这意味着车辆的裸车价得压缩到5万元左右乃至以下的水平，这部分大都是五菱宏光等商用性质较强的车型，否则就是如同五菱宏光MINIEV这款超性价比微型车。当然，这个价位选择一款二手车或许才是更好的选择，如果你对这部分内容感兴趣的话，不妨留言告诉我们，我们也可以在后续跟大家谈谈有哪些值得推荐的二手车。
（图片来源网络，侵删）