当新能源大潮汹涌而至之后，汽车行业迎来了前所未有之大变局。国产造车势力把握机会迎难而上，在新技术研发上较之合资对手快人一步，实现“弯道超车”。在不久的将来，又将有三款自主电动新车投身销量大战，它们早已收获超高人气，无愧“流量收割机”之名。其在多个方面也具备过硬实力，拥有与竞品车型掰手腕的底气。
摩卡DHT-PHEV
现在关于新车的命名五花八门，“咖啡系列”更是个性十足，玛奇朵与摩卡纷纷出现，在噱头上就吸引了一众关注。此次摩卡DHT-PHEV在设计上和普通版车型相比基本不变，只是通过个别标识加以区分。
该车最大亮点在于纯电续航能力，在39.67kWh高能量密度电池包的加持下，该车在WLTC工况下能够只靠电力行驶超过200公里，这个数据较之市面上主流水准超过两倍以上，竞争力不容小觑。其还配备1.5T混动专用发动机，与双电机互为一体，零百公里加入仅需用时4.8秒。
当然摩卡DHT-PHEV在售价方面可能不怎么接地气，顶配车型预售价超过30万元大关，估计很多人在下手之前还是会比较犹豫。
长安C385
在传统燃油车领域，长安汽车佳作不断，整体占有率处于国产车企前列。特别是CS75 PLUS和CS55 PLUS受到众多国人的期待，纷纷跻身销量排行榜前列。但是在新能源大战中，其鲜有亮眼之处，较之老对手比亚迪则是处于全面下风。为了改变这一境遇，长安新能源在成功进行B轮融资之后快马加鞭，新车C385即将与大家正式见面。
基于全新SDA架构打造，未来长安新能源将先期发布五款新车，而C385则是开路先锋。该车在外形设计上主打未来观感，造型设计很是前卫，极富线条流畅之美。封闭式前脸和犀利大灯组互为映衬，俯冲式姿态展现运动属性。
长安C385最大亮点在于科技配置，其不仅仅将应用APA 7.0远程无人代客泊车系统，还具备部分环境下的L3+级别高级智能驾驶辅助能力。为了改善驾乘条件，该车以AR生态智慧座舱确保舒适性。在全新零起火电池加持下，该车还拥有高频脉冲加热功能的超集电驱系统，续航里程和安全属性全面提升。
蔚来ET5
蔚来早已不再满足于“蔚小理”三足鼎立的局势，其想要成为真正的领头羊，而各色新车也蓄势待发，对于抢占更多份额充满信心。其实蔚来ET5在去年年底就揭开了神秘面纱，但其交付时间为今年9月份左右，所以姑且还是将其列入2022年新车当中。
蔚来ET5预售价还是处于高位，顶配车型卖到38.6万元，似乎对自身品质充满信心。该车外形设计坚持家族式理念，但也重视打造个性化元素，共计提供多达七种车身配色。内饰部分则是以高通第三代数字座舱平台为基础，配备10.2英寸数字仪表+12.8英寸触控液晶屏，还支持5G移动互联等技术，科技水准不必担心。
蔚来ET5争夺生存空间的关键在于续航能力，其号称顶配车型能够连续行驶超过1000公里。但是考虑到此前蔚来车型在耗电方面不甚理想，估计在新车上市之后关于其实际续航的讨论会成为人们津津乐道的话题之一。
理想X01
理想算是车市大战中的另类，其现售车型只有一款ONE，和其他对手相比“势单力薄”。但该车在多个月份都交出破万佳绩，展现出强劲实力，也帮助该品牌跻身新能源造车势力头部流量，让很多人为之侧目。
不过理想X01的出现将改变这一情况，新车将会在大型SUV战场上掀起波澜。其外形设计较之ONE更具强大气场，打造造型时兼顾到工业力量感和时尚美感，对于年轻消费者而言很具吸引力。其在内饰科技配置上不必担忧，毕竟ONE就配备了三块超大中控屏幕，新车当然也不会拉胯。
理想X01还是采用增程式动力，不过其不像ONE那般搭载三缸发动机，而是换装1.5T四缸引擎，这一点改变诚意十足。该车还会配备44.5kWh电池包，在纯电状态下能够行驶155公里，基本满足日常用车需求。考虑到其档次定位，估计新车在上市之后售价可能会触及50万关口。不过理想已经在消费者心中打造出了豪华印象，加上ONE口碑相当不错，所以X01的前景还是值得期待。