作者|刘工昌
2021的中国新能源车市场，特斯拉是最大赢家。
乘联会发布的销量数据显示，2021年12月，特斯拉在中国交付量为70847辆，环比增长约34%。2021年全年特斯拉在中国累计交付量约为32.1万辆，相较2020年全年约13.7万辆同比增长了约133%。
而就在10天前，特斯拉公布了其2021年全年汽车生产和交付数据。数据显示，2021年特斯拉全球销量同比增长约87.4%至936,000辆。
中国电动车的其他厂家销量怎样呢？
1月4日，特斯拉在中国的主要对手，比亚迪官方公布的数据显示，该公司2021年度总销量达到730093辆，同比增长75.4%。其中新能源汽车全年销量达到593745辆。
如果就中国国内而言，比亚迪电动车销量无疑大大超过特斯拉，但比亚迪的主战场仍是国内，还没有真正的走出去；车型数量方面，比亚迪纯电动车型不下十余款，加上混动车型，超过20款；特斯拉只有纯电动4款车型。爆品指数差距过大。而对特斯拉而言，中国只占其总体销量的三分之一强，其主要销售目标是美国，而比亚迪在美国基本没什么销售。
利润差别更大。比亚迪发布2021年年报，显示公司实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%。归属于上市公司股东的净利润27.8亿元，同比减少31.63%。第一季度至第四季度，净利润分别为1.02亿元、3.77亿元、10.48亿元和12.63亿元，注意这是整个比亚迪公司，其新能源业务没有单独公布。应该会更少。
而特斯拉特斯拉官方发布2021年第一季度净利润为4.38亿美元，二季度净利润11.42亿美元，三季度净利润为16亿美元，特斯拉四季度的尚未公布。
因为在国内，两者的车都是以人民币计算，相互绞杀，所以两者利润完全也可以以人民币兑换，不要说，基本在10倍以上
2021年中国新能源车企销量接近60万辆的只有比亚迪，其他的五菱依靠神车MINIEV年度销量突破40万，利润和卖电动自行车差不多。而其余车企较好的也在10万辆级别徘徊。
也就是说，2021年中国新能源车从销量上看，特斯拉排名第二，从利润上看，特斯拉遥遥领先，完全可以说，2021的中国新能源汽车市场，特斯拉是最大赢家。
舆论中的负面角色
2021年出现在媒体上的特斯拉基本上都是这样的形象。
2021年初，一名海南特斯拉车主驾驶车辆低速行驶时，出现“刹不住”的情况，车辆撞上墙体。
2021年5月，杭州也发生一起类似的特斯拉因地面湿滑“撞墙”事件，车主称事发时刹车怎么踩“都没用”。
此外，据不完全统计，广州、韶关、台州等地，去年都发生了特斯拉车辆“失控”致死的事件。
不过，特斯拉好像一个打不死的小强，仿佛在享受敌军围困万千重，我自岿然不动的自豪感。
2022年1月20日消息，特斯拉微信公众号发布文章，回应关于“特斯拉为什么不投放广告”的问题。特斯拉表示，“不会在广告牌上留下身影，以产品、口碑等事实说话，广告费用几乎为0”。
而对于那些跳起来与己纷争，甚至闹上法院的，特斯拉没有入乡随俗，像别的企业一样塞钱讲和息事宁人，而是主动对波公堂，不仅承接对方的诉讼，还敢于反将对方一军。
2021年全年，特斯拉几乎都是在“被维权”中度过的，二影响最大也较为外界熟知的有上海车展“车顶维权”、温州特斯拉“失控”。
河南女车主的车顶维权
争议最大的就是河南女子车顶维权事件。
2021年2月21日，张女士的特斯拉Model3发生事故。张女士认为是特斯拉车“刹车失灵”，并为此多次到特斯拉郑州门店进行维权。事发后张女士与特斯拉进行了多次交涉，并由市场监管局主持协商，均未就解决方案达成一致。
随后4月19日上海车展上，该女子穿着一件特殊的T恤，T恤衫上印着“刹车失灵”四个红色大字！下面还有特斯拉的标志，跳到车上一直重复不断地大声呼喊：特斯拉刹车失灵！特斯拉刹车失灵！喊的“撕心裂肺”！都破音了！。
车展事件后特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时称：“近期的负面都是她（指原告）贡献的”，“只愿意高额赔偿”、“一定坚持要高额的赔偿”、“我觉得她很专业，背后应该是有（人）的。”同时，特斯拉官方微博也于4月19日称“车主强烈拒绝我们提出的所有方案”。
张女士认为，上述表述意在塑造她无理取闹、职业车闹的负面形象，严重误导社会舆论，导致她和丈夫受到网络攻击和辱骂，名誉损失惨重。
该女子的行为引起了网上狂欢，讨伐特斯拉之声由冷枪变成了原子弹。此时官媒也开始介入。
2021年5月6日，张女士及其丈夫向安阳市北关区人民法院递交民事起诉状。
张女士表示，自5月立案以来，她与特斯拉方经历了漫长的司法调解程序、三次庭前会议，没有达成共识，而特斯拉一方始终态度傲慢。“希望特斯拉以及陶琳女士，就不实言论公开道歉，澄清事实真相。”
除了这次的名誉侵权诉讼，张女士认为4月22日特斯拉将事故发生前1分钟的数据通过媒体公开的行为，侵犯了她的数据隐私权，她还将就此对特斯拉提起诉讼。加上关于侵犯合法知情权的诉讼，和针对特斯拉刹车问题的产品质量责任纠纷，现在共有4个（诉讼）要打。
2021年9月27日，河南女车主对媒体称，她于8月14日收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求她赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。
（1）
众口铄金，积毁销骨。特斯拉起诉信中用了两个极富中国特色的词语，就和马斯克在面对逼捐时用了曹植的七步诗一样。
2021年12月24日，上海车展“车顶维权”女车主起诉特斯拉一案，在河南安阳北关区人民法院开庭审理，距离当事人站上特斯拉车顶，已经过去足足249日。
据大众网援引张女士的代理律师付建介绍，“其诉讼请求主要包括要求特斯拉方停止名誉侵权并消除影响，书面赔礼道歉并在全国性媒体刊发道歉公告，在官方微博发表致原告的书面道歉信（连续三十日微博置顶），索赔精神损害赔偿金5万元。
2021年12月30日晚，特斯拉车顶维权女车主张女士在个人微博再次发声，透露最新庭审细节。
此次庭审主要围绕“拒绝检测”、“背后有人”、“刹车失灵”和“高额赔偿”等特斯拉对其不实言论进行相互举证。
首先，特斯拉曾称张女士拒绝检测，并声称“全国范围内任意有资质的第三方检测机构均可检测”。对此，张女士表示，在法庭上她质问哪些机构可以检测时，特斯拉拒绝答复。张女士还强调，从始至终她并未拒绝过第三方检测，她拒绝的是指定的，且不具备司法鉴定资质的第三方检测。
而特斯拉在2021年微博中是这样说的:“在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。”(2)
这位张女士是这样一个说法，其丈夫又是另外一个说法，听谁的？而且你既然认为特斯拉指定的检测机构都有问题，那你自己指定一家检测不久完事了？
关于“背后有人”，张女士表示，庭审期间，特斯拉指控她背后有媒体或机构操控。特斯拉在庭上提供的“录音证据”显示，有汽车媒体与张女士联系，愿意复刻事故现场，以实验特斯拉能否开到118.5km/h。而这份录音也被特斯拉作为张女士“操控”媒体的证据。张女士认为，这很荒谬。
实际上关于这个背后有人的事，特斯拉当时就已指出：关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。特斯拉将保留依法维护自身合法权益的权利。
(2)
这里还有一个关键问题，关于这辆事故车的数据公布问题。
那么特斯拉究竟有没有提供完整的行车数据呢？
2021年4月22日，特斯拉发微博，公告已经向河南女提供了出事前30分钟的完整数据（起码特斯拉认为是完整的），快递寄了纸质版本给她，也通过邮箱发送了电子版本。
河南女车主认为特斯拉提供的数据不完整，但是，EDR的数据特斯拉是没法做任何修改的，EDR就是车上的黑匣子。事发当时的数据至今原封不动都在河南女的车子里面被她封着。
那么，既然女车主认为刹车失灵，特斯拉数据有造假/不完整的嫌疑，那特斯拉的数据必然跟EDR记录的真实数据不一致。但是本着谁质疑就由谁举证的原则，既然你河南女认为特斯拉刹车失灵，那么按正常人的思维，她肯定会想尽各种办法来证明特斯拉刹车失灵的真实性。下一步，她只需要提取出自己车上的EDR数据，跟特斯拉提供的数据作比对，只要两份数据不一致，不就证明特斯拉数据造假了吗？
可是她就是不许。车是自己的，谁也不许从自己车上取东西。
（3）
现在距离法院审理已过去整一个月，但目前还没有判决的消息。
温州男车主维权特斯拉判决
就在河南女等法庭判决的同时，温州有一起与其相似的针对特斯拉的维权案。
2020年8月12日晚，温州的陈先生驾驶特斯拉毛豆3进入停车场时，车辆突然加速，连撞十几辆车，陈先生受了重伤，腰骨碎裂，大肠被截30厘米，医学鉴定为九级伤残。
对于事故原因，陈先生坚称是“失控加速以及无法制动”，所谓的“油门当刹车踩”检测报告，是因为需要保险公司理赔才不得已这么说，并在社交媒体上发声求援。
双方对波法庭。
温州事件与河南事件相比，令人深思。温州事件从发生到判决只花了2个月左右的时间，中间没有发传单，没有车闹，没有媒体网民的力挺，一切由法律说话。而能够判决如此顺利的关键是，温州那事就是由温州市汽车工程学会提取了事发车辆的EDR数据，跟特斯拉提供的后台数据进行比对，结果发现两份数据完全一致，证实特斯拉提供的数据是真实的，是这位号称开车多年老司机的车主把电门当刹车踩了。
而河南事件的关键就卡在这里，在特斯拉这方公布数据后，河南女车主那方却迟迟不愿拿出来，只是一味的求助于媒体舆论，而本应针对特斯拉车本身的诉讼竟然成了一场名誉讼诉。
张女士哪些话是真的？
此时的网民对张女士的态度开始了180度的转弯。
张女士的说法如下：
关于车速，后来事发前一分钟的数据大家都看过，核心就是第一次踩刹车时车速118Km/h（32.8m/s）。
说事发时下班高峰期，结果是大年初十星期天！
说是城市路段，结果是郊区新开路段！
特斯拉要行车记录仪U盘，她说已经格式化了。得知可以恢复，立刻改口说，没插U盘。当初有关部门出面协调同意了第三方检测，可改天又怎么也不同意！她丈夫更表示任何第三方检测不是刹车失灵都不接受！
说特斯拉不公布数据，后来哪怕是特斯拉从有关部门公布再转发的数据也被说侵犯隐私。
车展通行证说是自行申请的，可被发现是厂商证！
说是一时冲动结果身穿印刷字体刹车失灵！大闹车展自称怀孕三个月（后经警方证实并未怀孕），结果变成说谎为自保！
（4）
接受采访的时候说和另外两位维权车主没见过也没提前约好一起，只在微信群里聊过天。现在视频放出来是有组织有预谋的，是一段进入车展现场的组织视频。
有意思的视频中另外一个可能是西安女车主，她的诉求是刹车失灵和车祸气囊没有爆开，结果过几天监控发出来她直接删微博跑路了。
被拘五天里说没吃过饭，第二天没事一样刷抖音发朋友圈！
梳理这位女士说过的话，不难发觉，自始至终，很难找到哪几句话是真的。
诚如一个网友所言：你可以短时间欺骗所有的人，也可以长时间欺骗一两个人，但要长时间欺骗所有的人，是不可能不穿帮的。
特斯拉的中国元素
我们且不说其在税收和人力劳动力方面为中国所作的贡献，只是说除了特斯拉这个品牌的确是美国的，它主要的部件有多少中国元素。
坐落于上海临港的超级工厂，首先是由一群黄种人执手生产的，此外，特斯拉包括三电系统在内的多个生产零部件，都是中国供应商提供。
充电桩、逆变器、充电桩网络、运营、变速箱箱体、方向盘、保险杠、仪表盘、内饰件、安全带、密封件、传感器、继电器、空调等等，生产商都是中国企业。
（6）
我们看到，从内饰件到金属饰条，特斯拉采用的都是中国产品。或许有人会说，这都是一些档次最低的，中国百姓只能赚一些最低等的血汗钱，问题是，高等的香汗钱有本事你赚啊。其实特斯拉最核心的部件之一的电池，主要就来自于中国的宁德时代。要想让人家用你，那就是让自己变得比人家要用的对手更强。
过去一年在中国的销量告诉我们，一个东西如果真的好的话，那些精心营造的抹黑最终只是取笑了自己。
注释：
（1）特斯拉开始反击！已正式起诉河南女车主，向其索赔500万！2021-09-27
（2）“奶茶公关”疑似失效后特斯拉称上海车展维权车主张女士背后有“团队”中国经济周刊发布时间:2021-04-28
（3）特斯拉车顶维权事件最新反转？- 梁饮霜的文章-知乎 https://zhuanlan.zhihu.com/p/378487897）
（4）特斯拉开始反击！河南赵女士遭特斯拉车主集体声讨：把我们害惨了一群大老粗 发布时间:2021-05-02 13:40 娱乐领域爱好者
（5）特斯拉：事故率碾压全美汽车仅美国平均值1/92022-01-1615:01:10 来源: 快科技举报
（6）为什么说抵制特斯拉，就是跟我们自己过不去2021-12-1513:02:27 来源: 汽车扒壹扒