真是一款车，不同地区，结局不同。
近日，角师傅从海外地区了解到，奔驰A级将在今年推出2022款之后决定退出美国市场，退市原因竟然出现官方说辞与美国媒体调查截然相反的结果。
梅赛德斯-奔驰在2月10日对上述传闻予以确认，奔驰方面表示：“虽然奔驰A级在2019年美国地区上市后深受消费者欢迎，但我们依然决定将奔驰A级从美国市场中撤出，我们希望通过简化产品策略来为更多车型创造市场机遇。美国地区取代奔驰A级的车型确定为GLA SUV，它将成为美国地区奔驰入门级产品。”
美国汽车媒体则从奔驰经销商处了解到，奔驰A级退出美国市场主要因为消费者需求量逐渐下降，销量下滑明显，2021年第四季度奔驰A级销量同比下降高达65.9%。
值得注意的是，奔驰A级虽然诞生于上世纪90年代末，但直到2019年才进入美国市场销售。如今市面销售的奔驰A级开创了奔驰紧凑级产品的新时代，当年与新车一同亮相的还有奔驰全新研发的MBUX车机系统。
与大多数车企一样，奔驰A级面对的竞争主要来自同品牌中SUV车型的市场压力。作为奔驰SUV入门产品，GLA SUV其实本质上是A级两厢版的跨界版本，但它拥有更高的驾乘坐姿，车身覆盖件用料厚度也要比奔驰A级更厚。
按照计划，奔驰A级从美国市场中撤出后，奔驰方面将会在后续推出GLA Coupe版本进行产品弥补。同时，其他地区销售的奔驰A级预计会在2023年迎来产品更新。
作为对比，中国地区在售的国产奔驰A级销量还算稳定。2021年全年共销售56639辆，其中2021年7月份出现销量高点，单月销量达到9425辆。而国产GLA 2021年全年销量仅为33135辆。