相信不少人喜爱轿跑车型，不仅仅是因为其拥有更流畅的车身造型，更重要的是用上了无边框车门设计，例如最近实现换代的大众凌渡轿跑，因换上了这个配置也实现不小的关注度。
近日，又有一款采用无边框设计的车型出现在国内市场，即海外版的标致508 GT，因此不排除未来新车有望成为标致在国内销售的全新车型。
外观上，新车保持了标致508的基本造型，这与国内在售的508L基本一致，由点阵式的进气格栅搭配“獠牙”的LED灯组，让其看起来略显凶悍。
车身侧面，新车同样延续海外版车型的造型，包括采用无边框车门设计。事实上，国产后的508L同样延续海外版的设计，只是取消了无框车门的设计，这也让刚进入国内市场的508L遭到不小的市场争议，毕竟不少潜在消费者正是看中该车的这项配置。
不过，为了符合国内市场需求，508车型在实现国产后进行了小幅加长，参考海外版4750/1860/1405毫米和2788毫米的轴距，再对比标致508L的车身尺寸，长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距2848毫米，明显要短不少。
值得注意的是，新车C柱窗边夹角印有“GT”标识，这意味着新车是一款GT版车型，对应的是海外版高功率车型，将拥有更多高配置，例如国产508L没有提供的18英寸表面切削风格轮辋。
至于尾部方面，新车仍然延续海外版设计，包括采用掀背式车门的设计，而国产后的508L则修改为传统开启方式，这同样与取消无框车门配置相似，引发了一定市场争议。
或许国产后的508L取消这一部分配置都是为了控制成本，从而让车型售价降低，毕竟海外市场的508起售价为27600欧元（约合人民币19.99万元），明显高于国产售价（15.97-22.47万元）。
进入内饰，映入眼帘的是标致家族化科技造型，采用的是i-Cockpit双层座舱设计，置身车内宛如坐上一台未来战车。
不管是双幅式方向盘、别致的挡把还是飞机式中控按键，均给人一种飞机座舱的科技感，至少国产车型在内饰方面是延续了海外版造型。
动力方面，海外版508 搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），最大功率165千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统标配全新8速手自一体变速箱。
尽管这个动力表现不算突出，但也相较于国产508L要更有优势，毕竟GT版本的价值更多体现在专属套件上，参考508L同为1.6T的发动机，最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米。匹配的是6AT变速箱。
标致508作为一款法系B级车型，其竞争对手非常多，毕竟如今法系车型在国内的占有率已非常小，不过对于508 GT这款定位如轿跑的车型必将对标拥有同属性的车型。
一汽大众 CC
指导价：24.99-29.99万元
上汽大众 凌渡L
长安 UNI-V
预售价：13.49万元
宝马2系Gran Coupe
指导价：26.98-30.98万元
其实如今能在国内市场看到508 GT车型，更多猜测是未来新车将以一款进口车型的身份在国内销售，主要考虑到该车的车身尺寸在国内确实毫无竞争力，因此新车只能通过更多高配置来提高市场竞争力，包括选择GT版车型而非普通版508。
同时，考虑到508 GT在海外的售价为售价为42200欧元（约合人民币30万元），意味着该车在国内开售后也只能成为一款很小众的车型，表现或将低于大众CC。
网友1：无框车门+掀背尾门+标轴=真 508！
网友2：508L出来你们要无框车门，GT来了又说要标轴还嫌贵。
网友3：现在又说GT版没标轴不香，引进旅行版照样会被挑刺！
网友4：说白了就是，你买我推荐，真买我不买系列！
网友5：海外售价要30万元，引进国内岂不是更贵？
网友6：这预算买宝马最便宜无框车门进口四门轿跑2系不香？
网友7：定价低不到哪里去，既卖不动又凸显了508L的不纯粹。