如果我没有记错的话，上汽大众帕萨特遭遇的“黑天鹅”事件已经过去两年多的时间，此事一出，便波及到了上汽大众的令一款战略车型途观L，当时的朗逸和Polo也跟着下滑，甚至上汽斯柯达的柯迪亚克都给出了“差评”。
自此之后，上汽大众的销量便一蹶不振，一滑再滑，从上汽集团的利润奶牛，演变成今日的“拖油瓶”。
根据数据显示，上汽大众2019年-2021年的销量分别为200.18万辆、150.55万辆和124.2万辆，且分别同比下滑了3.07%、24.79%、17.50%。
连续三年下滑，上汽大众的销量除了受到车型的影响，近来，芯片短缺也是一个十分严峻的问题。但令我们意外的是，2022年1月销量增长了，根据上汽集团的最新数据显示，上汽大众首月的销量为130607辆，关键和去年相比同比增长了51.69%。
增长51.69%啊，看上去挺厉害的，属实不容易，要知道，2021年1月份销量仅86100辆，基数低啊，同比涨幅自然就大了。而有消息表示，今年的缺芯问题或将有所缓解，那么上汽大众也将迎来“春天”。
当然了，销量的增长必然离不开车型的升级，之前全新帕萨特更新，造型、配置以及安全性必然有所提升，之后，根据上汽大众2022年新车规划，凌渡L、威然、途昂X以及朗逸都要更新换代了，与此同时，双前脸成为“标配”。
至于新能源车型的布局，大众ID系列目前已经上市了ID.3、ID.4X和ID.6X，且截去年11月，三款车型的销量分别为3901辆、18594辆和6436辆，至少和造车新势力的第一梯队相比还差一截。
写在最后：上汽大众的销量是增长了，但是未来能够坚持多久还得看命数了，而随着上汽奥迪的加持，或许能够回血不少，你们觉得呢？