豪华车，国人还是喜欢购买BBA，作为豪华车“三巨头”之一的宝马，在中国市场奋起直追，终于在2019年完成了对奥迪和奔驰的赶超，首次夺得国内豪华品牌销量冠军（含MINI）。印象中，宝马旗下车型如宝马3系、宝马5系、宝马X3等，降价幅度都不算大，比奥迪同级别车型要小不少，但依然非常走俏。进口车型，宝马X5、宝马7系，优惠幅度也挺稳定的。而我们今天要介绍的这台宝马车，堪称宝马品牌的“跳水王子”，它就是宝马i3。当初44.98w上市，现跌到24.46w，面子很足
宝马i3的设计就很奇怪，车身高高窄窄的，前脸上保险杠占了很大一部分面积，并且十分突出，接近全封闭的双肾中网则是外观上为数不多能认出这是台宝马的设计元素。
后排使用了双座设计，中间的位置设计了两个杯架。要说空间其实宝马i3的空间比较局促，但是对开门的设计让上下车比较方便，只要进出方便，里面拥挤一些倒也是能接受。另外这个蓝色的安全带很漂亮。
全新宝马i3，没错正是基于长轴3系Li打造而来的i3！信息量有点多，我们一点点来看，首先就是前大灯，天使眼的造型变成了倒“C”形的设计，小编猜测其转向灯会集成到日间行车灯的外侧，而且中期改款燃油版3系也会采用这种设计方式。
至于内饰，则完全移植了宝马i4的方案，硕大的一体式悬浮曲面屏，包含12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控屏，为彰显驾驶之车，屏幕略微向驾驶员倾侧。3系的水晶档把被短小的电子拨杆替代，这似乎也是业界流行的设计方向，保时捷911和大众高尔夫、雪铁龙C5X凡尔赛都是这种设计。
华晨宝马i3的轴距达到了2966mm，比燃油版3系还要长。令人惊喜的是，i3车型的后轴据悉还将标配空气悬挂。轮毂则采用和iX3类似的双色花瓣造型，降低风阻是主要目的。
宝马i3将标配后轴空气悬架（之前曝光i4也全系标配），配备三元锂电池，和第五代eDrive电驱系统，其最大功率为250kW，巧了么这不是，宝马i4的eDrive 40最大功率也是250kW/340马力，那么我可不可猜测两者的动力数据近乎一致，而且续航里程也会大差不差？后者的CLTC续航里程可达625公里。