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从车间工人到宇航员,加加林成功逆袭,后来死因成谜

1961年4月12日上午9点07分.m,载有"东方1号"太空舱的苏联R-7火箭经过108分钟的飞行,成功升空并安全着陆,尤里·加加林成为人类历史上第一位进入太空并被全世界铭记的宇航员。在此之前,加加林只是一名工厂工人,那么加加林是如何成功进行反间谍的呢?这个问题将被解析给每个人!

从车间工人到宇航员,加加林成功逆袭,后来死因成谜

1934年3月9日,加加林出生于苏联莫伦斯克州的一个农民家庭,有三个儿子和一个女儿。15岁高中毕业后,他进入工厂,可能是因为早早接触体力活,加上小时候生活条件差,加加林的身高只有1.57米。如果没有意外,他一生中只会从事体力劳动,如果最终能混入工厂厂长的职位就没有错。

但他不愿意一直从事强力体力劳动,而是不断寻找改变命运的机会。1954年10月25日,他加入了萨拉托夫航空俱乐部,努力学习飞行。1955年10月27日,加加林被征召入苏联飞行学院深造。但他是如此之小,以至于即使驾驶飞机也需要一个垫子来满足训练标准,以至于他几乎被解雇了。1957年10月25日,加加林从航空学校毕业后进入苏联空军,这是他人生的又一个重大转折。

1959年10月,苏联开始选拔第一批宇航员,鉴于第一艘载人飞船内部空间狭小,加加林的身高成为优势,加加林和其他19名候选人通过层层入围,他成为六位首次载人航天种子之一。这六人在茹科夫斯基一起训练了两个月,然后加加林被确定为第一位执行载人太空任务的宇航员。尽管在载人航天飞行实际进行之前,苏联已经成功地将动物的轨道模块多次带入太空。但第一次载人航天飞行谁没有头脑。冷战时期,美苏在航天领域的竞争非常激烈,科罗廖夫判断美国人可能会在1961年4月20日进行载人航天飞行,这样苏联就要完成人类历史上第一次先于美国进行的载人航天飞行。

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但此时,"东方1号"返回模块的设计仍然超重,为了赶工只能启动和着陆阶段的应急救援系统移除。至于飞船上去时能否顺利进入轨道?你能落到预定的位置等等都是未知的吗?在最好的情况下,船的内部可以支撑加加林长达10天,这意味着如果发生故障,他可能无法返回。"东方1号"回车系统功率不够,飞船进入翻转阶段,每秒转1圈。当航天器重新进入大气层时,表面与空气摩擦产生3000摄氏度以上的高温,金属流经窗户,航天器也能听到噼啪作响的声音。加加林从地面弹出,距离地面7公里,安全着陆。

匆忙决定的计划,而且没有紧急逃生装置,飞起来住回去谁也不能保证,但27岁的加加林顶住压力完成了任务,他从此成为苏联的明星,在随后的几年里,他走访了30多个国家,每一个地方都能引起巨大的轰动。他的成功大大增强了苏联的凝聚力,在载人航天史上留下了辉煌的印记,并迫使美国在早期的载人登月任务上投入更多资金。

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"现在做英雄是可以的。如果加加林在他的余生中一直从事工人工作,他就不必冒险成为一名飞行员。但他对现状感到不安,继续努力成为一名飞行员,然后成功成为一名宇航员。不断挑战自己做出突破,加加林可能是一个喜欢刺激的人,热爱飞行,不懈的努力,强大的力量加上好运和巧妙的时机,共同帮助加加林实现人生的反击。

成名的加加林似乎有点飘飘然,早在1957年11月7日,他与瓦伦蒂娜结婚并育有两女。但她于1961年9月在黑海度假时欺骗了护士安娜,并从窗户跳出以逃避现场。幸运的是,他的主角气场足够强大,没有人太追求。此后,加加林一直从事学术研究,但这位热爱飞行的人提出返回空军驾驶飞机,这也为未来的悲剧奠定了基础。

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1968年3月27日,加加林和谢雷奥金在米格-15教练机上训练时去世。顺便说一句,应该调查这样一个大人物飞机失事的原因。不幸的是,关于加加林为什么坠毁有很多争论。一种说法是,米格-15在空中交通管制误报天气状况后坠毁,导致米格-15教练机在低空失速尾旋中坠毁;另一个是飞机的通风口被机组人员意外打开,导致飞行员在缺氧昏迷中坠毁;甚至阴谋论者也出现了,尽管阴谋论已被俄罗斯当局驳斥。但导致加加林坠机的原因很可能是一个永远无法解开的谜团。

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